专题
“铁龙”驰骋大美太行
全国人大代表 郭凤莲
“铁龙”驰骋大美太行
大寨，地处太行山腹地，依虎头山而建，是典型的土石山区。山高石头多，出门就爬坡。一道道深浅宽窄不同的山沟及高低长短不一的坡梁，成为制约大寨交通发展的重要因素之一。
上世纪五六十年代，大寨人自力更生、艰苦奋斗，搬山填沟造平原，把零碎贫瘠的土地变成了一片片错落有致的梯田，成为农业发展的一面旗帜。数以千万计的取经者从四面八方汇聚到这个小山村。与大寨一起名扬全国的，还有被称为“铁姑娘”的郭凤莲。“那时候村里没通铁路，我们很少走出去，都是通过外地来访者认识大山外的世界。”回忆起那个时代，全国人大代表、山西省晋中市昔阳县大寨村党总支书记郭凤莲十分感慨。
改革开放后，中国经济发展方式发生了深刻的变化，曾经的全国“学大寨”变成了大寨“学全国”。“这不仅是思想上的变革，更是行动上的变革。大寨的发展从传统种植业走向了多种经营。我们认识到，便利的交通对于发展经济来说很重要。”郭凤莲说。
大寨村隶属于山西省晋中市，但从地理位置上来看，与阳泉距离更为紧密。阳泉是“火车拉来的城市”，地处太原、石家庄两个省会城市的中间位置，是山西省向东发展的排头兵和连接京津冀城市群的重要通道。石太客专的开通运营，大大缩短了山西与京津冀地区的时空距离，加强了山西与周边地区人流、物流、信息流的快速流动，推进了区域协调发展。同时，铁路的发展也提高了晋煤外运能力，缓解了煤炭运输的紧张局面。
铁路部门主动服务区域经济社会发展需要，优质高效推进铁路建设项目，补强能力紧张通道，把美丽中国的图景勾画得更美。2021年初，阳泉北站完成站改施工，阳大铁路与石太客专实现互联互通。便利的交通，为大寨转型发展注入了新动能。目前，大寨有两大支柱产业，一个是文化旅游业，另一个是加工业，比如人们熟知的大寨核桃露。这两大产业都离不开铁路便捷交通的助力。
“党的十八大以来，党中央非常重视‘三农’工作，政府出台了很多政策。今年的政府工作报告明确提出，完善和强化农业支持政策，接续推进脱贫地区发展，促进农业丰收、农民增收，还有方方面面的惠农举措。我们要用好政策来发展农村经济，更要发扬艰苦奋斗的精神，撸起袖子加油干。”郭凤莲信心满满地说。
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编辑：
张蕴勃
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