专题
通道建设成内陆地区发展强劲引擎
全国政协委员 王济光
通道建设成内陆地区发展强劲引擎
今年政府工作报告中指出，2022年要高质量共建“一带一路”，推进西部陆海新通道建设。对此，全国政协委员、重庆市政协副秘书长王济光深有感触地说：“西部陆海新通道建设给重庆带来了新的发展机遇。”
建设西部陆海新通道，是党中央作出的重大战略部署。西部陆海新通道北接丝绸之路经济带，南连21世纪海上丝绸之路，协同衔接长江经济带，在区域协调发展格局中具有重要战略地位。推动西部陆海新通道高质量发展对加快完善我国对外开放格局，服务构建国内国际双循环新发展格局具有重要意义。
“重庆作为内陆腹地城市，在经济发展特别是对外开放方面非常关注通道建设和交通发展。”王济光表示，《西部陆海新通道总体规划》和《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》为重庆在西部陆海新通道建设方面明确了目标和方向，为加快构建国内国际双循环新发展格局提供了重要支撑。
作为连任两届的全国政协委员，王济光一直思考通道建设问题，从中欧班列到西部陆海新通道、长江黄金水道，大多和铁路相关。今年两会，王济光提交了《关于支持西部陆海新通道国际物流和运营组织中心建设的提案》，建议聚焦跨系统化物流组织功能、国际化物流协调功能、协同化物流运营功能、市场化物流辐射功能、数字化物流发展功能、开放型物流导向功能、枢纽型物流主体功能、标准化物流服务功能等八个方面，在货源组织、信息服务、议价机制等方面建立起更加高效的组织协同体系，为进一步发挥西部陆海新通道作用提供更有利支撑。
近年来，经由西部陆海新通道班列运输，重庆、贵州等西部地区的机械设备、化工品、农产品大量出口东盟各国，形成了一条便捷、高效的国际物流大通道。中国国家铁路集团有限公司高度重视西部陆海新通道发展，着力将其打造成拉动西部地区经济发展的强劲引擎。2021年，西部陆海新通道班列共发送货物57万标准箱，同比增长57.5%。与此同时，班列开行范围不断扩大，目前，西部陆海新通道班列已覆盖我国中西部13个省区市的92个站点，服务范围延伸至中南地区，班列运输货物通达全球六大洲106个国家和地区311个港口。
王济光对铁路在积极发挥西部陆海新通道运输作用，助力重庆外贸经济发展方面给予了充分肯定。他说：“铁路以其不断推进的路网建设以及低碳高效的运输组织将内陆地区的发展往前推进了一大步。重庆作为内陆城市，在中欧班列、西部陆海新通道班列、多式联运等共同助力下，一跃成了开放的前沿，这对于加快西部地区经济发展以及内陆和沿海经济共同繁荣具有重要的作用。”
当前，西部陆海新通道班列的运行效益稳步提升，在综合服务能力以及服务产业链供应链方面作用凸显，为重庆及西部省区进一步加强对外经贸合作提供了有力支撑。
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编辑：
李松蔓
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