毛主席曾经说过：“领导我们事业的核心力量是中国共产党。”百年来，中国共产党领导中国人民，取得一个又一个伟大胜利。2021年，我们迎来了中国共产党百年华诞。习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话中指出：“在这里，我代表党和人民庄严宣告，经过全党全国各族人民持续奋斗，我们实现了第一个百年奋斗目标，在中华大地上全面建成了小康社会，历史性地解决了绝对贫困问题，正在意气风发向着全面建成社会主义现代化强国的第二个百年奋斗目标迈进。”在这样一个伟大的时代，我们每一个人都是新时代的见证者、开创者、建设者。
中国铁道博物馆作为中国铁路唯一的国家级专业博物馆，是全面记载中国铁路发展史的爱国主义教育基地，担负着弘扬铁路文化、宣传铁路发展历程、展示铁路科技发展成就的重任。作为国民经济的大动脉，中国铁路的发展轨迹与中国共产党的光辉历程高度契合。我们作为中国铁道博物馆的一份子，有责任也有义务向更多的观众展示新中国铁路辉煌的发展成就，讲好中国铁路故事，在传承铁路文化的同时，帮助更广泛的受众群体了解党团结带领人民为中华民族作出的伟大历史贡献。
习近平总书记在庆祝中国共产党成立100周年大会上的重要讲话中提出：“1840年鸦片战争以后，中国逐步成为半殖民地半封建社会，国家蒙辱、人民蒙难、文明蒙尘，中华民族遭受了前所未有的劫难。从那时起，实现中华民族伟大复兴，就成为中国人民和中华民族最伟大的梦想。”这个时期，也是中国铁路从苦难中诞生并饱受屈辱的年代。帝国主义列强争相控制建造铁路，以而控制中国经济、掠夺财富，进一步削弱中国主权。最早的铁路和机车，全部由外国工厂制造，技术也完全把控在外国人手中。孙中山先生在《建国方略》中勾画的铁路蓝图因当时“一盘散沙”的局面而延宕无果。中国铁道博物馆珍藏的“0号机车”“中国铁路全图”等许多藏品正是这个时代的见证。
十月革命一声炮响，给中国送来了马克思列宁主义。在马克思列宁主义同中国工人运动的结合过程中，中国共产党应运而生。在党的领导下，铁路工人登上了革命政治舞台。1922年1月至1923年2月，中国共产党领导的工人运动形成第一次高潮。其中，京汉铁路工人大罢工是这次工人运动高潮的顶点。这个时期，中国铁道博物馆珍藏的“毛泽东号”机车、“朱德号”机车等藏品见证了中国铁路工人坚定不移听党话跟党走的光荣传统，到今天依然是激励一代又一代铁路人奋勇向前的强大精神动力。
新中国成立后，国家百废待兴。在党的领导下，铁路人克服千难万险、自力更生，建成了新中国第一条铁路——成渝铁路。从新中国成立后第一条电气化铁路——宝成铁路建成到第一条高原铁路——青藏铁路通车；从全国第一条运行重载单元列车的现代化铁路——大秦铁路建成到纵贯我国南北的京九铁路投入运营，中国铁路取得了一个又一个突破。中国铁道博物馆珍藏的“前进1001”机车、“韶山1008”机车等藏品正是这个时代我国铁路技术创新发展的见证。这些机车展示了铁路人不畏艰难、开拓创新的精神。
改革开放以来，铁路人一直积极探索，不断进行技术创新。1997年至2007年，中国铁路经历了六次大提速。2008年，我国第一条拥有完全自主知识产权、具有世界一流水平的高速铁路——京津城际铁路通车运营。中国高铁从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，年均投产3500公里。到2020年底，全国高速铁路营业里程达3.8万公里，稳居世界第一。习近平总书记指出：“我们最大的优势是我国社会主义制度能够集中力量办大事。这是我们成就事业的重要法宝。”中国高铁的快速发展正是因为始终在党的领导下，集中力量办大事，铁路人才能成功应对一系列重大挑战、克服无数艰难险阻，不断把铁路事业推向前进。
我们有责任讲好铁路故事，传承中国铁路精神，深入挖掘文物背后的故事，以受众易于接受的形式，让观众在欣赏文物的同时潜移默化地了解铁路的历史。同时，我们还要继续深入学习贯彻习近平总书记“七一”重要讲话精神，将中国铁路发展史与党史学习教育相结合，打造基于中国铁路发展史的思想教育精品课程，利用并扩大“送课进校园”活动的开展范围，让铁路文化走进校园。通过一系列措施，真正推动党史学习教育往深里走、往心里走、往实里走，把学习成效转化为工作实绩，对博物馆观众群体的特点和需求进行细致研究，解放思想、锐意改革，创新社教模式，整合社会资源，从而更好地开展铁路知识科普和爱国主义教育。
我们要从百年党史、中国铁路发展史中汲取奋进的力量，以“功成不必在我”的精神境界和“功成必定有我”的历史担当，不忘初心、牢记使命，在平凡的岗位上甘于奉献、敢于担当、勇于创新，才能无愧于这个伟大的时代。
（作者供职于中国铁道博物馆）
编辑：孙玥
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