专题
和若铁路“合龙”，助力南疆展翅腾飞
时间：2021-11-01 16:15
作者：曹敏
9月28日上午11时许，在新疆和田地区民丰县的和（田）若（羌）铁路建设工地，最后一组500米长钢轨稳稳落下，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”。（中国铁路）
和若铁路作为国家重点铁路工程，全长825.476公里，设计时速120公里，共设20个站点，其中9个客运车站，连接新疆维吾尔自治区南部的和田地区与巴音郭楞蒙古自治州若羌县。据了解，和若铁路于2018年底正式开工建设，2020年5月开始全面铺轨，预计2022年6月开通运营。
和若铁路不仅是“沙漠铁路”，也是“智慧铁路”。和若铁路地处有着“死亡之海”之称的世界第二大流动性沙漠塔克拉玛干沙漠南缘，其中有一半都会受到风沙的影响。开工建设近3年来，建设者克服沿线天气炎热干燥、施工条件艰苦、资源匮乏等不利影响，采用了桥墩预制装配技术，其构件生产标准化、现场安装快速便捷、施工节能环保等优势，不仅能够解决沙漠地区现浇混凝土施工存在结构物表面开裂、养护困难等难题，也解决了沙漠地区新建铁路桥墩工程快速施工难题，大大提高施工的质量。可以说，为了修筑和若铁路，建设者们运用了很多新的技术与工艺，为这条世界环沙铁路的修建提供了中国智慧和中国方案。
和若铁路不仅是“脱贫之路”，也是“致富之路”。和若铁路是国家《中长期铁路网规划》里西部地区重要区域路网干线，是南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道。可以说，和若铁路开通后，不仅能够成为南疆各族群众出疆的便捷通道，也能将当地农产品快速运往内地销售，为当地的经济发展搭桥牵线。据悉，和若铁路建成后将与格库铁路、南疆铁路连通，形成新疆南部出疆铁路通道，结束南疆地区洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史。届时，和田地区群众去内地不必再绕道乌鲁木齐，当地百姓的出行条件得以改善，南疆从此不再遥远。
相信在不久的将来，和若铁路将进一步带动新疆地区的经济发展，带领各族人民团结融合，走向共同致富的康庄大道，助力南疆展翅腾飞！
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刘海霞
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