专题
开创西部陆海新通道激活新动能
时间：2021-11-01 16:19
作者：何蓉
近日，中央广播电视总台播出特别节目《沿着高速看中国》，行走兰海高速，看西部陆海新通道重要枢纽。
西部陆海新通道不是单纯的物流通道，而是交通、物流、商贸、产业深度融合的经济走廊。“十四五”规划和2035年远景目标纲明确将西部陆海新通道作为面向服务国家重大战略的重大工程之一。
西部陆海新通道建设成效显著，为西部地区经济社会发展和开发开放提供重要支撑。西部陆海新通道（平陆）运河全长约140公里，能够为广西、云南、贵州等省区及广袤的西南、中南、西北地区开辟更便捷经济的出海通道，有利于促进西部大开发形成新格局，推动西部地区经济高质量发展。以广西为例，西部地区重要出海港北部湾港集装箱吞吐量由2018年的308万标准箱增长到2020年的505万标准箱，增长超过60%，主要连接西部地区的铁海班列由2018年的1154列左右增长到2020年的4607列，增速达到299%。可以看到，在西部陆海新通道建设进程中，海陆联通的港口与通道不断完善，物流服务水平和运行效率明显提升。
合作共建西部陆海新通道，提升市场竞争力。在重庆签署框架协议，“13+1”格局正式形成的基础上。今年1-5月，西部陆海新通道班列到发总计完成2406列，同比增长77%。成功开通遂宁、怀化、张掖、宁夏中卫等海铁联运班列，班列线路已覆盖中西部10省(自治区、直辖市)36市71个站。随着广西与青海共同签订了《关于加强西部陆海新通道建设合作框架协议》，将推动班列常态化开行，降低海铁联运班列物流成本，提升市场竞争力。
“西部陆海新通道”已经不仅是一条南北纵贯我国西部地区的物流大通道，同时还是服务我国国内国际双循环相互促进的一条经济大通道。如西部陆海新通道的重要成员重庆，今年一季度外贸进出口总值达到了1802.4亿元人民币，同比增长60.4%，创下历史同期新高。不仅如此，依托交通的发展，成渝地区双城经济圈建设也在不断推进。133个高频政务服务事项实现“川渝通办”，跨省户籍实现“一站式”迁移。有利于充分挖掘和释放经济潜力，促进成渝地区朝着具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地发展。
现如今，要努力开创西部陆海新通道，就要充分利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，坚持创新引领与协同高效、市场主导与政府推动，开通覆盖东盟七国、东南亚国家和中亚地区的跨境公路班车，做到陆海统筹与双向互济、贯通南北与强化辐射。
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刘海霞
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