专题
“钢铁驼队”拓宽更高水平对外开放空间
时间：2021-11-01 15:01
作者：蓝天董
据海关总署广东分署统计，今年1至7月，广东各始发站点共开行中欧、中亚、东南亚方向的班列合计217列，监管货值69.5亿元（人民币，下同），同比分别增长约1.1倍和0.8倍。（中国新闻网 8月26日）
中欧班列被誉为“钢铁驼队”，往来于中国与欧洲及“一带一路”沿线各国，开创了亚欧陆路运输新篇章，已经成为畅通国内国际双循环的重要物流通道，拓宽了我国更高水平对外开放的空间。
《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中提到，坚持实施更大范围、更宽领域、更深层次对外开放，依托我国大市场优势，促进国际合作，实现互利共赢。中欧班列的高质量创新发展，推进了亚欧沿线国家基础设施互联互通，拓展了第三方市场合作，有助于构建互利共赢的国际产业链供应链合作体系，深化国际产能合作，扩大双向贸易和投资。数据显示，截至今年6月，中欧班列累计开行突破4万列，打通了73条运行线路，通达欧洲22个国家的160多个城市。不难看出，中欧班列高效便捷低成本的特性已经吸引了适铁适欧产品，受到沿线数亿民众欢迎，铸就了沿线国家互利共赢的桥梁纽带。
降低物流成本、提高服务质量、推动物流现代化，是物流管理的重要课题。中欧班列比海运班轮节约近2/3时间，较空运航班节约近50%费用。运距短、速度快、安全性高、受自然环境影响小，中欧班列的这些特性吸引了国际社会的广泛关注，引发了国际货物运输行业的巨大变革。十年磨剑，如今，中欧班列物流组织越来越成熟，沿线国家经济贸易往来也因此变得更加活跃，国际合作日趋密切，这些有利条件，使得中欧班列变成产业和人口集聚的“经济带”。
新冠肺炎疫情爆发后，全球货物贸易疲软。在中国致力构建人类卫生健康共同体的背景下，中欧班列保障并提升服务质量，优化作业流程，实现稳定运行，成为了防疫物资援助的主要通道，也使得疫情之下国内产品仍然能顺利“走出去”，国外产品也得以“走进来”。据统计，2020年，全国各地创新开行的中欧班列防疫物资专列，共为欧洲20多个国家的90多个城市运送防疫物资939万件，获得国际社会的普遍赞誉。建通道，降成本，聚产业，兴经济，中欧班列展现出来的巨大优势和无限潜力，为新时代奋进新征程添加了新引擎。
展望未来，“十四五”时期，“钢铁驼队”必将实现高质量和可持续发展，助力国内国际“双循环”新发展格局建设，拓宽我国更高水平对外开放空间。
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孙玥
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