专题
悠悠“慢火车” 浓浓为民情
时间：2021-11-01 20:46
作者：魏璐
近日，《人民日报》整版报道的《深山驶来“小慢慢”》引发了读者和网友热议。63年来，这列“慢火车”穿行于秦巴山水之间，将党的温情传递给深山的百姓，也载着乡亲们的希望驶向小康生活。
初心不改，为了沿线百姓，几十年来如一日。在高铁网络四通八达的今天，见证中国飞速发展的“小慢车”逐渐消失在14.14万公里的铁路网中。有了高铁，还要有慢火车。在秦岭深处我国第一条电气化铁路宝成线上，至今仍然运行着一对绿皮慢火车——6063/6064次列车，它北起陕西宝鸡,南到四川广元,途径陕西、甘肃、四川三省，全程350公里，设有38个停车站，运行12个多小时，全程票价仅21.5元，核算下来每公里票价6分钱。“慢火车”的票价并不符合市场规律，它见站就停，将方圆百里、上百个村庄如串珠般链接起来，用低廉的票价和贴心的服务，致力于山区脱贫致富，用实际行动彰显“人民铁路为人民”的不变初心。
使命在肩，为了全面小康，精准扶贫不歇脚。消除贫困，为广大人民谋幸福，是党和国家推动发展的重要目标。6063/6064次“慢火车”票价低廉、乘车方便。为了满足村民多样化的出行需求，列车经过专门改造，设置了“惠农车厢”“农产品供求信息栏”，沿途的村民们可以将自家种的玉米、散养的鸡鸭等农产品搬到列车上售卖，移动的车厢彷佛一个个流动的市场，承载着山里人脱贫的梦想。除了卖货的农民，每周还有近千名山区学生通过这趟列车到陕甘川沿线学校上学，列车上预留出来一节“通学车厢”，车厢内配备了课桌板和书籍，专门供学生使用。从山里人第一次见火车，到山里娃外出上大学，从“火车带我到外面去看看”，到八方商旅进山寻找秦巴特产，不少卖货的老乡挣钱盖上了新房，奋进的学子也跟着“小慢车”奔向远方。
小康不小康，关键看老乡。党的十八大以来，铁路系统坚持运输扶贫，81对公益性“慢火车”坚持几十年不调价，每年运送沿线群众1200万人，增强了脱贫地区发展的内生动力。如今，我国脱贫攻坚战取得胜利，109个县结束了不通铁路的历史，这其中也有“慢火车”的一份功劳。相信在乡村振兴的征程中，这些“慢火车”继续发挥更大的作用，载着大山深处的乡亲们一起“犇”向幸福生活。
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鲁溟涛
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