专题
打通“大动脉”畅通“致富路”
时间：2021-12-07 15:07
作者：庄朴
近年来，我国以铁路为主干、以公路为基础、水运和民航比较优势充分发挥的国家综合立体交通网日益完善。其中，高速铁路对百万以上人口城市的覆盖率超过了95%。
铁路是一个国家发展的基础，是政治、经济、文化的保障。无论是经济发展还是文化传播都离不开铁路交通的带动力，所以有铁路的地方就有发展，有火车站的地方就有商机。随着近年来我国高速铁路的飞速发展，铁路整体布局也日益完善，为越来越多的地区带来发展的机遇。
一组组数据，是国家发展的基石。自高铁投入运营来，日均发送旅客由2008年的35万人次增加至2019年的645.9万人次，年均增长30.3%。2020年国家铁路货物发送量完成35.8亿吨，较2016年增加9.2亿吨，增长35.1%。我国作为地域大国、人口大国、文化大国，想完成蜕变，首要的问题就是人员流动和物资调拨。铁路用了两组有力的数据，为这场蜕变提供了有力支撑。
一项项举措，是人民生活的保障。如今，高铁的发展让旅客出行更安全便捷、旅行体验更美好。首先是乘车环境有了翻天覆地的大变化，同时还有静音车厢的定制级出行服务。不仅如此，笔者最大的感受就是高铁上“吃”的特色。曾经的出行路上是有什么吃什么，而如今自订餐服务上线，变成了想吃什么吃什么。如今的铁路发生了巨大变化，但那颗“人民铁路为人民”的初心，一直温暖着每一位旅客。
一条条铁路，是国民经济的大动脉。“八纵八横”是中国高速铁路网络的短期规划图，现如今我们已完成“四纵四横”高速铁路网的建设，激活了沿线城市的“同城效应”，创造出多个跨城市“一小时生活圈”，打破了同城生活工作的固有模式。这就不难想象，当“八纵八横”高铁网完全建成以后不单单是串联几个城市，而是将全国紧紧绑定在一起，这势必将产生“一加一大于二”的城市经济“共振效应”。
铁路以其强大的传动力，打破空间桎梏，在城市发展中进行查缺补漏。让各个城市单打独斗变成全国上下一盘棋。让城市间发展过程中，你中有我、我中有你。如果说条条大路通罗马，那么可以说，条条铁路通致富。
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孙玥
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