专题
慢火车“跑”出“希望路”和“致富路”
时间：2021-10-11 15:53
作者：王岱
中国铁路北京局集团有限公司承德车务段相关负责人崔晓亮告诉《民生周刊》记者，我国目前共有“公益慢火车”81对，承德车务段负责4对。其中的6433次列车，票价1991年之后从未涨过价。(7月6日 民生周刊)
这几年，作为新闻媒体和网络平台上经常出现的“网红列车”，慢火车一次次成为人们瞩目的焦点。为深入体验和了解慢火车，记者最近又专门跑了一趟从河北承德出发的6433次列车。上午9点时分，刚刚驶入村子附近小站的列车跟前就挤满了四面八方来的乡亲们，他们有的挑着扁担，有的推着小推车，有的则直接把货物或者行李扛在肩膀上，从口音上可以听出来，他们都是附近的村民，携带着新鲜农货到附近的城镇去卖。中午过后，销完货物再吃一顿饭，下午就乘坐列车返家。在没有特殊的情况下，他们天天如此往返。进城卖货，是这些老乡们最主要的收入来源。
对很多人来说，这种绿皮车再熟悉不过了，当动车组和高铁没有大规模投产以前，很多人都乘坐过这样的列车。不过，与其他时速动辄上百公里的快车或者直达车不同的是，这种列车时速往往不会超过四十五公里，慢慢悠悠，有着强烈的“怀旧”味道。这是慢火车的重要“标志”。而慢火车的不间断营运，则让沿线的老百姓们感受到真正的体贴和实惠：多年不涨的票价，甭管是在车站还是列车上，免费提供着各种便利的服务，甚至于常年服务在线上工作人员们也成为他们的“邻居”和“亲人”。正是因为有了这些慢火车，乡亲们的出行才感觉到踏实，才能让日子过得越来越红火，生活也有了更多的盼头。
缓缓穿梭于大山深处和偏远地区的慢火车，让沿线地区的人们看到了外面的世界，可以走到更远的地方去，还有的上学的孩子们可以接受到更好的教育。许多毕业的学生或者退伍的军人们回到家乡，带去丰富的知识、学识与见识，一点一滴的改变着家乡的面貌。更何况，随着我国精准扶贫和乡村振兴工作的全面展开，越来越多的工作组、技术人员到来，为当地拓宽致富道路，让产业的发展逐步改变当地面貌。这一切，都源自于这些“慢悠悠”的火车，没有了它，一切都无从谈起。所以，目睹这一切变化的人们才会感慨地说：没有进过大山里，就不会了解一条路对乡亲们的价值，就不会懂得慢火车给当地带来的种种希望。
现如今，慢火车仍然是当地百姓们重要的出行工具，除了把自家的农货拿出去卖，为家庭增添一份收入外，也同时有更多的人们乘坐慢火车到当地来。除了体验一把“名声在外”的“网红火车”外，山区里清洁的空气、舒缓的生活节奏、淳朴的民风、具有当地特色的农产品等等，这些都吸引着游客们的到来。所以，随着慢火车逐渐“跑”出旅游产业来，驴友们，旅行团们，还外地前来洽谈的客商们，都通过这列长长的慢火车到了。绿色的旅游产业开始逐渐改变当地人的产业结构，越来越多的人开始干起了农家乐，服务业也发展起来了，到外地打工的年轻人也回来创业了。于是，慢火车也逐步“跑”出了一条真正的“致富路”。
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鲁溟涛
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