专题
满载民生情怀，慢火车跑出村民“小康路”
时间：2021-11-13 15:11
作者：郭时
近日，脱贫攻坚大型政论专题片《摆脱贫困》热播后，祖国大地上最后的81对“慢火车”在网络上引起热议。票价低、站站停、速度慢，乘客中有活鱼、活鸡甚至还有活羊、活猪，穿行于出行不便的“老少边穷”地区……让无数网友动容的，是作为村民改变命运的“梦想车”、美好生活的“致富车”、开进心窝的“连心车”，“慢火车”上满载的民生情怀。
“民亦劳止，汔可小康”，千百年来，小康生活一直是中国人民最朴素的愿望和憧憬。在大凉山，它是与外界联系的纽带；在秦岭山区，它是上学的校车；在东北百里无人的林区，它是最方便的交通工具……81对“慢火车”，满载着民生温度和人民情怀穿山越岭数十载。从革命老区的红色血脉，到边远山区的绿色银行，从“养在深闺人未识”，到“春色满园关不住”，如今中国832个贫困县全部摘帽，近1亿农村贫困人口脱贫，乡亲们的日子越过越红火，脸上的笑容越来越灿烂，“慢火车”是见证者。
“一个也不能少”，是“慢火车”践行的庄严承诺。从华北平原到西北边陲，从大别山区到秦巴腹地，从土家苗寨到雪域高原，81对“小慢车”，遍布全国21个省区市，经停530个车站，途径35个少数民族地区，串联原国家级贫困县市达104个。“小慢车”最便宜的票只需要1元，执行1995年的普速旅客列车运价标准几十年不变。一趟趟“慢火车”加速着山区与城市之间的联系，为沿线乡镇带来更多的发展机遇。
“民生最重是情怀”，是“慢火车”寄托的浓浓乡情。慢火车，关乎孩子读书，关乎村民赶集，关乎外出务工，关乎看病就医，关乎青年嫁娶……旅客出行需求虽不旺盛，却关系着老百姓日常生活的刚需。“想群众之所想，急群众之所急”，才是最真诚、最质朴的民生情怀，才能赢得群众发自内心的认可。从1970年至今，无数人搭乘慢火车，越过一山又一山，“走”过一程又一程。慢火车早已融入当地百姓的生活，驶入他们的心窝。
凡是过往，皆为序章。正如习近平总书记所说：“脱贫摘帽不是终点，而是新生活、新奋斗的起点。”“慢火车”将以满载的民生情怀，继续见证百姓们在这片大地上创造更多辉煌。
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张蕴勃
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