专题
引领高铁高质量发展需要弘扬“三牛”精神
时间：2021-09-17 14:38
作者：杨金科
引领高质量发展，要将自主创新摆在首位，争做创新发展的“拓荒牛”。长期以来，高铁技术曾一直为一些西方国家所掌握，但中国铁路技术人员毫不气馁，通过深入理论研究和科技攻关，汇聚百家之长，勇于吸收创新，在高铁建设发展之路上不断取得令世人瞩目的成就。从时速200公里到时速350公里再到实验中的600公里，从自主研发“和谐号”、“复兴号”，到京张铁路的智能高铁，从江南水乡到雪域北国，中国高铁速度不断提升，版图不断扩大，技术不断提升，目前，中国已然成为世界上高铁系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最快、运载人次最多、在建规模最大的国家，实现了从“追赶者”到“引领者”的重大转变，再次让世界见证了铁路人的自主创新精神。
引领高质量发展，要把人民利益牢记在心间，争做为民服务的“孺子牛”。日益发达的高铁网络让人民群众的出行体验更美好。刷脸进站、电子车票、手机自主选座、高铁WiFi、网络订餐等一系列创新举措及贴心服务，让乘坐高铁出行更加方便、舒适。有了高铁，许多中国城市之间的距离被缩小，“两城一家”、“半小时经济圈”、“三小时经济圈”等现象在高铁的支撑下得以变成现实。在高铁经济圈内，公交化密集开行的高铁和不断优化的运输方案，虽在异地，但“同城生活”已成为人们生活的一部分。此外，中国智能高铁将采用云计算、物联网、大数据、北斗定位、5G通信、人工智能等先进技术，通过新一代信息技术与高速铁路技术的集成融合，实现高铁智能建造、智能装备、智能运营技术水平全面提升，让人民的出行更安全、方便、快捷，发展成果让人民看得见、摸得着。
引领高质量发展，要秉承吃苦耐劳的优良传统，争做艰苦奋斗的“老黄牛”。艰难方显勇毅、磨砺始得玉成，吃苦耐劳是中国铁路的优良传统，铁路建设发展从未停下前进的脚步。川藏铁路雅安至林芝段铁路，海拔落差超过4000米、桥隧比超过80%、板块活动强烈、山地灾害强烈、生态环境脆弱，是川藏铁路中施工难度最大的路段；《新时代交通强国铁路先行规划纲要》中明确，到2035年，中国高铁将达到7万公里左右，50万人口以上城市将实现高铁通达。新目标、新征程，迫切需要铁路人持续艰苦奋斗，克难攻坚，以优异发展成绩向人民交上满意答卷。
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。铁路人将继续弘扬新时代“三牛”精神，不断攻坚克难，奋力前行，在铁路高质量发展中创造更多为世人惊叹的成绩，把“中国高铁”这张名片擦得更加闪亮。
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