专题
中越班列加速扩大跨境班列“朋友圈”
时间：2021-10-27 10:00
作者：李春鹏
目前，从连云港、武威、厦门等地始发的一趟趟中欧班列正如火如荼地推动我国国际贸易新格局的形成，加强我国与欧盟国家之间的经济合作。近日，一趟载有12车24标箱电子元件、机械配件、布料、卷纸等产品的班列又从南宁国际铁路港鸣笛启程，满载希望驶向越南河内。
在全球经济逐渐一体化的趋势下，交通在国家经济建设中扮演着越来越重要的角色。自我国提出“一带一路”国家级顶层合作倡议以来，一列列国际班列在跨境班列的“朋友圈”中不断刷屏，拉动经济增长，打造好马配好鞍，交通带经济的可喜局面。如今，中越班列的开行可谓是为这一良好局面“锦上添花”，不仅扩展了西南经济通道，也再一次为“一带一路”国家级顶层合作倡议推波助澜。
近年来，我国在经济上一直力求多方发展，合作共赢，实现国与国之间，全球经济的互利互惠。此次开行的中越班列无疑是中国向越南乃至整个东南亚地区抛出的橄榄枝，既表达了中国在经济方面愿意同其他国家共同发展的意愿，又促进了两国商品交换，从贸易往来上增进两国关系。就国内而言，中越班列推动外贸出口，助力内部需要，加快西南地区商品流通，加强地区经济建设，使西南地区也搭上了国际班车，与世界接轨。在中越班列满载国内商品走出去的同时，也会从国外满载而归，补充国内商品市场，缓解紧张的供求关系。
如果说中欧班列是我国在国际贸易交往中的一条横向大动脉，那么中越班列则是我国在国际贸易交往纵向上的又一条重要脉络。两组班列一纵一横之间连点成线，共同构建国际贸易铁路网框架，为今后可能开行更多国际班列打下良好基础，更好地完善“丝绸之路经济带”。此外，中越班列也进一步打开了西南地区的贸易港口，提升港口城市的重要性，推动沿海地区建设，由外而内联系周边发达地区，吸引外来经济，向珠三角经济带靠拢，促进沿海贸易区形成新格局。
无论是之前开行的中欧班列还是此次运营的中越班列；无论是德国杜伊斯堡还是越南河内，都意在说明铁路运输在长途运输中的可靠性和可行性。此次中越班列更是在国际贸易中充当“长途摆渡车”的角色，将国内商品运送至越南，再经越南乘船远赴重洋，实现海铁联运，在缩短运输时间的同时又降低运价，更好地节约运输成本，延长商品有效期。
中越班列是我国继中欧班列后与他国共筑经济长廊的又一次友好交流，是我国在国际贸易交往中的又一有力举措。赶踏佳节而来，满载希望而去，未来，我们有望看到更多的国际班列开往不同国家，共绘国际贸易网络新蓝图。
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