专题
中欧班列从“量”到“势”助推
时间：2021-10-29 16:14
作者：李国星
1至6月，中欧班列开行7323列，同比增长43%，其中5月和6月单月开行量均超1300列，连续14个月保持在千列以上。截至目前，已铺画中欧班列专用运行线73条，通达23个国家的168个城市，西安、乌鲁木齐、重庆、成都、郑州等5个中欧班列集结中心开行4581列，占全国开行总量的63%。（新华社7月19日）
中欧班列是携手抗疫的“新通道”。去年以来，随着新冠疫情的蔓延，许多国家的运输，如航空和海运都出现了不同程度的禁飞、停运和减运等情况，导致运输不通畅。而中欧班列在疫情期间累计为150多个国家和国际组织提供了280余次紧急抗疫物资援助，成为全球范围内携手抗疫的“新通道”，为全球抗疫和提振经济输送“中国力量”。“新通道”的作用不仅让我们赢得了赞美，更使我们收获了友谊。
中欧班列是“一带一路”发展的“新路径”。随着“一带一路”合作的深入推进，中欧班列也进行了深层次的扩能改造，不仅建设了沿途的重点口岸，而且对相关路段进行了全面升级改造，同时通过增补，调剂等方式，中欧班列编组车辆跟运量也得到显著提升，促进了更多沿线国家纷纷加入到“一带一路”发展的“新路径”中来。如今的中欧班列横贯亚欧板块，使国际间的合作进一步加强，就如同古时丝绸之路，连贯东西，互通有无。其不仅节约了运输成本，还串联起了“一带一路”与长江经济带。
中欧班列是培育经济的新“增长点”。随着我国与“一带一路”沿线国家经贸关系的深化，特别是中欧班列的汽车运输专用车体，极大的提高了边境通关效率，有效拓宽了我国内陆城市对外开放新空间，培育了新的经济“增长点”，实现了区域合作的“新转变”。对提高国内生产水平，发挥独特优势，提高我们的生产效率及调节各国市场的供求关系，加强各国经济联系，促进经济发展等都具有重要意义。
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张蕴勃
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