专题
砥砺前行，谱写交通强国新篇章
时间：2021-11-01 09:28
作者：刘泊廷
交通强国，铁路先行。作为中国装备制造业最具代表性的创新之一，中国高铁实现了从无到有、从追赶到并跑、再到领跑的历史性变化。
5年时间，走完40年国际高铁发展路；8个小时，跑出京广地面“新距离”。中国高铁从“万国制造”到“中国智造”，一路走来，中国高铁横跨大漠戈壁、驰骋林海雪原、穿梭江南水乡。在漫长且艰难的发展过程中中国高铁这一张靓丽的名片已然成为中国特色，成为中国走向世界前端的证明。
从世界运营里程最长的京广高铁，到世界第一条高寒高铁哈大铁路，再到科技之最京张高铁，我国高铁以3.79万公里的运营里程取世界最长，以350公里／小时的商业运营时速夺世界最快，以密织的高速路网达世界最高，这不仅是中国高铁的广度与速度，更是民族复兴的铿锵步伐和伟大见证。从自主研发的CTCS－3级列车控制系统，到复杂路网条件下的高铁运营管理成套技术，再到列车运行在途检测技术，中国高铁在几代人的共同努力下，逐渐形成了具有自主知识产权的世界先进高铁技术体系，全面提升了运营品质，使我国高铁在安全性、效能性、舒适性、便捷性、经济性等方面都处于世界领先或先进水平。
高铁作为现代化轨道交通建设的重大成果，不仅为广大群众的出行提供了便利，更促进了国家现代化进程。“四纵四横”高铁网的形成，实现了“坐着高铁看中国”的人畅其流，释放了高铁平行径路的既有铁路货运能力。500公里城市群的公交化出行、1000公里跨区域的当日往返、2000公里大城市间的朝发夕至，一条条高铁线串起了国家重大战略区域，为各区域协同发展提供便利；也串起了城市与乡村，为全面实现乡村振兴战略奠定基础。一路通，则百业兴。高速铁路就像一把钥匙，打开了“绿水青山”通往“金山银山”的大门，让经济发展与生态环境得以相辅相成。
以史为鉴，可以知兴替。中国铁路的发展史，也是新中国发展史的一个缩影。在党中央的坚强领导下，中华民族于“漏舟之中”走向站起来，于“濒临崩溃边缘”走向富起来，于“滚石上山”走向强起来，中国社会和中国高铁的发展史证明了相同的道理，昭示了相同定律，那就是要坚持党的集中统一领导，坚持科学创新，把核心技术掌握在自己的手中。“十四五”铁路人要勇担交通强国铁路先行历史使命，迎难而上，敢为人先，不忘初心，牢记使命，让领跑世界的中国高铁唱响中国发展的最强音。
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张蕴勃
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