专题
坦途大道促经济，以路为纲谱华章
时间：2021-10-29 15:37
作者：梁忠建
黄沙古道，驼铃声声。2020年，满洲里、绥芬河两大铁路口岸出入境中欧班列数均创历史新高，畅通中国内外双循环，助推经济加快复苏和高质量发展。
满洲里口岸是中国最大的陆路口岸，也是连接“一带一路”沿线国家的重要桥梁和枢纽。2020年，满洲里口岸出入境中欧班列3585列，同比增长34.4%，绥芬河站出入境中欧班列217列，同比增长77.9% 。这意味着中欧班列架起的陆路贸易新通道越走越宽，这与自身精准施策、不断完善供给侧改革有密不可分的关系。
中欧班列有效优化了运营组织模式，提高了运输实效，大幅降低了物流成本，提高了自身服务竞争力。中欧班列通过打造“数字班列”、建设智慧物流体系，提高了订舱时效，订舱时间由原来7天缩短至1天，实现了全程信息化数据监管，运输时效提升了30%以上。通过优化运营组织模式，不仅降低了物流成本，还提高了货物运输时效，有效推动了沿线社会经济的快速发展，对稳定进出口贸易起到了中流砥柱的作用。
中欧班列开设精品线路，拓宽了各大企业在全球价值链上的分工渠道，也为自身货运量的提高奠定了基础。以中欧班列依托“世界小商品之都”义乌货源为例，通过开通运行13个方向的国际班列线路，自去年7月份以来便创下了月均开行量在110列以上的新高成绩。这些精品路线，为上万家中外企业提供了全球物流及贸易供应链解决方案，保证了全球供应链“大动脉”畅通无阻，彰显了铁路主动作为、主动担当的精神，更是体现了我国坚持合作、互利共赢的坚强信心和决心。
日益完善的铁路基建设施，从根本上打破了以往发展外向型经济基本依赖港口的历史，进一步巩固了中欧班列的开行优势。经过多年深耕建设，如今中欧班列的境内集疏范围覆盖了全国四分之三的区域，境外网络遍布欧盟和俄罗斯及中亚地区30多个国家的130个城市。发达的路网化身致富共赢的“敲门砖”，引来了5600多家境内外合作伙伴，为各地区的经济增长开辟了新空间、搭建了新平台，可以说中欧班列有效推动了“一带一路”的建设和发展，实现了各国合作共赢的良好局面。
中欧班列屡创新高，可以说促进了市场融合、产业集聚，为我国构建陆海内外联动、东西双向互济的新发展提供坚强保障，也为国内大循环为主、国际国内双循环相互促进的新格局作出了巨大贡献。
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王士丛
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