专题
“海铁多式联运”助力东北经济发展“扬帆起航”
时间：2021-11-01 14:36
作者：侯娟
12月27日，辽港集团营口口岸内贸集装箱海铁联运年度发运量首次突破百万标箱，同比增长25%，在营口港集装箱吞吐量中的占比提高到17%，创下箱量和港口占比两项全国第一。
目前，以营口港为核心物流枢纽，常态化运营海铁联运班列线路发展到132条，全面对接东北三省一区27个地级市，基本覆盖距港口300公里以远的东北全境。
中国铁路沈阳局集团公司采取合理运营模式，携手地方企业，互补弱项，发挥各自所长，为东北地区物流循环链输入动能，带动地方经济发展加速迈入快车道。新型物流渠道有效拓宽企业间的发展空间，助推相关产业构建新发展格局，为多地区域协调发展增添活力。
海铁多式联运，作为一种新兴物流配送模式，兼具时间、效率、环保等特点，为物流行业发展注入新鲜血液。铁路作为运输业的龙头企业，协手地方发挥运能优势，共同打造新型物流环境，由中国铁路沈阳局集团公司、营口港、哈尔滨集团公司和辽宁红运物流(集团)，共同组建辽宁沈哈红运物流有限公司，被国家相关部委定义为“沈哈红运模式”，并倡导在全国范围内广泛推广、复制。
创新是叩开市场蓬勃发展之门的有效途径，海铁多式联运作为近年来新兴起的多式联运模式，充分利用了东北地区的地理优势，强大的路网优势联合营口港海运便利通道，打通东北地区物流枢纽的任督二脉，也为东北地区物流业迎来发展中的春天，一枝独秀不是春，百花齐放春满园，从交通运输路线来看，陆路与水路的强强联手为东北物资要素的流通提供了高效、便捷的流通渠道。此次，营口港“晒”出的亮眼成绩单充分展示了铁路与海运合作共赢的美好局面，也意味着东北老工业基地正以积极、开放的姿态去拥抱各地。
越是逆势越向前，一路飘红的货物发运量，让企业业主看到经济稳健复苏的信号，提振了企业业主营商信心。今年受疫情影响，经济体系整体运行缓慢，铁路作为交通运输的主要支撑骨干力量，履尽先行官的职责，为经济社会发展的复苏“回暖”贡献运能运力，营口港做为东北地区自贸区之一，属于东北货物发运量较大的集散地，铁路及时与其做好“最后一公里”衔接，不仅打通内部循环链，也在关键时间段为稳外贸循环链做好运力保障，助力企业在经济复苏期爬坡过坎，较快恢复企业元气。
东北是一座老工业基地，也承载着全国粮食、钢铁、冷链海产品等物资的主要仓储与发运，中国铁路沈阳局集团公司能及时站位，科学做好疫情防控，携手其它交通方式，为东北货运提供良好的配运环境，为东北经济的振兴发展贡献运力支撑，助力东北老工业基地“扬帆远航”，在新的征程上乘风破浪，走向高质量发展之路。
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鲁溟涛
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