专题
铁路集装箱运输助力“双效应”叠加释放惠民红利
时间：2021-11-02 10:26
作者：侯娟
据报道，今年以来，铁路集装箱运输发展迅速，成为货运增运增收主力军，装车持续保持高速增长，单日装车纪录不断刷新，最高日达37957车。
铁路集装运输是国际通行的一种货物运输方式，占据了全世界货物运输的75%以上，其特点是中间运输过程中货物不动，通过装载机械就能实现不同运输工具的转换，最容易实现理想的门到门服务，而且集装器具坚固耐用，不会出现泄漏和破损情况，让作业场地干净整洁环保。
铁路集装箱货运量上扬，有效助推“公转铁”、“散改集”等新型运输结构走向成熟，刷新货运市场运输方式，日渐增长的运输周转量为路、企合作共赢带来较多收益。
铁路作为交通运输骨干力量，深挖集装箱运输模式的潜能优势，有效提升大宗物资集配效率，降低生产物资运输成本，大大压缩了运输流程、到货周期，为企业货主释放货运红利。例如，一些商家的小件货品“散改集”装进集装箱，用汽车拉到货场再装火车，到达目的地后，将集装箱卸下，不但减少中间二次装卸作业，降低了货物破损率，也极大提高货物周转时间，为商家节省成本。最主要是“公转铁”为西煤东运、北煤南运战略的全面实施提供硬核运力，铁路锻长处，展现实力担当，针对集装箱装车的旺盛需求，全力抓好集装箱的运用调整，重点做好35吨敞顶箱、通用箱的运输组织，科学调整各区域集装箱保有量，促进煤炭、焦炭、矿石等大宗货源“公转铁”入箱运输。铁路结合市场需求，做好供、需调配，服务企业大宗货主，为企业生产原料，商家货物等运送输入动力引擎，为经济社会发展良性循环贡献运能。
铁路下沉市场服务环节，把市场需求牵引和运输供给创造有力结合起来，以“组合铁拳”打通内、外物流循环新格局。据悉，铁路第二批新造10万只敞顶箱已陆续投入使用，铁路将进一步优化运输服务环节，紧盯集装箱卸车、交付和掏箱过程组织，压缩重箱在站停留时间，加快集装箱周转；打破车随箱走的制约，并突出抓好中欧班列开行组织和运行盯控，有序推进中欧班列国内口岸站“三并二”集并运输，缓解口岸站阶段性拥堵问题。铁路运输结构的优化调整与创新服务为货运市场迎来了增运增收的亮眼成绩单。
绿水青山就是金山银山，铁路集装箱运输为“蓝天保卫战”增添绿色动能。铁路运输较之其它运输方式更加环保，集装箱运输减少装卸环节，缩短运输周期，多方优势助力地方环境保护。
铁路锻长板、补短板，多点发力为经济社会发展提供强大运力支撑，为企业复工复产输送动力引擎，完善的运输渠道为推动节能减排，打造绿色运输新通道做出贡献。可以说，铁路集装箱运输实现了良好的经济效应和社会效应。
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鲁溟涛
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