专题
“慢火车”满载民生情怀,驶向幸福终点站
时间：2021-10-29 10:29
作者：聂爽
在高速铁路网四通八达的今天，我国仍保留着81对公益性“慢火车”，覆盖20余个省区市，大多处于偏远地区。
在这个人们纷纷乘坐高铁、动车、飞机的“快时代”，“慢火车”似乎已经退却历史舞台,成为遥远的记忆，但在偏远、贫困地区,它们还在继续着自己的使命，是当地的“致富车”、“求学车”、“幸福车”，承载着沿线百姓对美好生活的殷切期望，驶向幸福终点站。
一趟趟穿行在崇山峻岭间的“慢火车”，满载民生情怀。目前，我国仍有81对公益“慢火车”几十年如一日踽踽独行。多年来，公交车一样的票价几乎从未改变，为百姓带来了真正的实惠。低廉的票价、升级的设施、持续加大的投入，从经济效益来看，肯定是个“赔本买卖”，而铁路部门坚持开行的背后，却是一本“民生大帐”，写满了情怀和担当。“慢火车”满足了民众需求，百姓出门要靠它，孩子上学离不开，看病购物最方便，甚至是收入来源的“流动站”……“慢火车”的社会效益无法用金钱来衡量，它们为偏远山区的百姓带来新的希望，是奔向美好未来道路上必不可少的“幸福车”。
看似被时代甩下的“慢火车”，却是偏远地区和外界沟通的主要桥梁。如果说一日千里的高铁,体现了中国发展的速度，那么穿行在白山黑水间的“慢火车”传递的则是小康路上不让一个人掉队的温度，展现了铁路企业的责任和担当，更是我国不平衡不充分发展现状下，边远地区离不开的重要交通工具。这份“慢”出温情、“慢”出情怀、“慢”出希望的初心，点亮了山区百姓的未来,让当地老乡的日子变得更加温馨美好。
对百姓而言，这些“慢火车”就是暖心的“公交车”。他们乘坐着这些“慢火车”，外出务工、赶集卖货,欢声笑语间展现着为美好生活不断奋斗的乐观精神。车厢里，列车工作人员和老乡们成为了既熟悉又陌生的“老朋友”，弥漫着浓浓温情。“慢火车”满载希望、奔向幸福。
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谭欣
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