专题
京哈高铁多项举措提升旅客出行体验
时间：2021-10-29 09:58
作者：李英杰
随着京哈高铁北京至承德段的正式通车运行，建设历时14年之久的京哈高铁终于实现全线贯通。京哈高铁是一条连接北京市、沈阳市、哈尔滨市的高速铁路，该线路总长约1241千米，设计时速为350 千米／小时，铁路部门在施工中实现了防冻胀路基、接触网融冰和道岔融雪三大技术突破，在其沿线配置了完善的设备设施，应用了耐严寒的新型动车组车型，乘务服务水平也做到了尽善尽美，铁路部门正以实际行动打造一流的客运专线。
建设智能型现代化车站，方便旅客进站乘车。在京哈高铁北京段，四座现代化的智能型车站集体亮相，它们是北京朝阳站、顺义西站、怀柔南站、密云站。这些新型智能车站，将传统的北京建筑风格与现代建筑工艺完美融合，室内外装修融入“灰砖、红墙、金瓦”等北京元素，颜色线条的渐进既丰富了室内外效果，又能发挥对人流的引导作用；车站增添多个社会停车场,在地下停车场还设置了快速进站厅,从停车场到站内步行时间约3分钟，极大地缩短了旅客进站时间；站内智能导航、智能监控分析、电子客票系统、人脸识别系统一应俱全,最大限度的实现了智能化服务。
“高冷”型动车组列车,带旅客欣赏北国风光。京哈高铁首次上线了CR400AF－G复兴号“高冷”型动车组列车,该车型可适应－40°C 运行环境，列车转向架等位置选用了能抗低温的铬钼合金螺栓、螺母，使其不易脆断；车下设备、底板四周采用了硅橡胶作为密封胶条材料，可以更好地防冰雪；列车上水管路外层包裹了防寒棉，配置了加热装置，犹如给其盖上了“电热毯”。旅客可乘坐“高冷”列车在车内温暖地跨过冰雪，驶过崇山峻岭，欣赏“山舞银蛇，原驰蜡象”般的北国风光。
打造一流乘务员队伍，提升旅客满意度。为保障行车安全，铁路部门对京哈高铁动车组司机进行了严格的培训，重点针对车型理论知识及故障处理，京哈高速线路特点，非正常行车办法等内容展开，他们还聘请厂家工程师，对列车的性能、特点等进行细致的讲解，使司机师傅们能更全面的掌握和应用。为提升服务质量，铁路部门对列车服务员的声音、语言、体态等方面进行了专业化的训练，还向京张高铁的前辈们学习了优秀的乘务经验，用最专业的技能和最帖心的服务，以最好的精神面貌提升旅客出行满意度。
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谭欣
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