专题
京张高铁成为中国铁路又一张靓丽名
时间：2021-10-28 16:00
作者：杨树春
京张高速铁路，又名京张客运专线。即京包高速铁路京张段，是一条连接北京市与河北张家口市的城际高速铁路，“八纵八横”高速铁路主要通道中“京兰通道”、“京昆通道”的重要组成部分。
京张高速铁路于2016年4月29日正式开工建设，正线全长174Km，设10个车站，设计最高时速为350 Km。2019年12月30日，京张高铁正式开通运营，张家口至北京最快运行时间由原来3小时7分压缩至56分钟。同时，呼和浩特至北京最快运行时间由原来的9小时15分钟压缩至2小时18分钟，大同至北京最快1小时42分钟可达。北京站至太子城站智能京张高铁体验列车全程最快运行时间1小时4分钟，清河站至太子城站高铁体验列车最快运行时间50分钟。京张高铁开通极大拉近内蒙古西部及周边人民与北京的时空距离，沿线居民出行更加快捷舒适。它的建成对于加快构建西北、内蒙古西部、山西北部地区快速进京通道具有重要意义，对促进西北地区与京津冀地区人员交流往来、协同发展都将发挥重要作用，也成为带动内蒙古自治区经济文化发展的高速通道。
京张高铁是2022年北京冬奥会的重要交通保障设施，京张高铁开通的同时，奥运支线崇礼站同步建成投产。京张高铁联通北京冬奥会三大赛区，太子城站位于张家口赛区核心位置，是世界上首个直通奥运赛场的高铁站。京张高铁智能动车组是以时速350Km的复兴号为基础研发，在设计时充分考虑既要适应京张高速铁路的线路条件，又要满足2022年北京冬奥会服务要求。智能动车组具有优越的空气动力学和漂亮外观，引入了自动驾驶技术，能够实现车站自动发车、车站自动停车、车门自动打开，是更加安全、节能、高效的列车。在人性化服务方面，动车组新增了智能环境感知调节技术，能够实现温度、灯光、车窗颜色等自动调节，进一步提高乘坐舒适度。全车wifi覆盖，配置了多种语言的旅客信息服务系统，能够满足国际旅客的需求，届时必将为参加冬奥会的各国体育健儿带来全新的身心感受，深入体验中国高铁服务、深度领略中国高铁魅力。
时速350Km的复兴号智能动车，仅是京张高铁科技领先的的一部分。在建设过程中，穿越草帽山隧道复杂的地质条件、保护清华园隧道上方重要建筑物、修建国内首例适用于350Km时速有砟轨道高速铁路的官厅水库钢桁梁桥、采用“连续梁墩顶转体施工法”的土木特大桥、世界上埋深最大的八达岭长城站地下车站……，中国铁路采用多项前沿科技攻克一个个难题，无不体现中国铁路人的智慧与担当。建设过程中，京张高铁主张绿色环保，对路基、桥梁、隧道及其他相关场地进行美化绿化，沿线采用内低外高、内灌外乔设计，形成立体绿化带。采用跨区间无缝线路、声屏障和隔声窗等工程措施和技术，进行降噪减振，努力把京张高铁建设成“安全、舒适、便捷、快速、节能、环保”的世界一流现代化高速铁路。
一部京张史，百年铁路情。百年前，詹天佑主持建成了中国人民自主设计建造的第一条铁路——京张铁路，百年后，京张高铁成为我国首条采用北斗卫星导航系统的智能化高速铁路。随着冬奥会赛事临近，人们在关注冬奥的同时，目光也聚集在京张高铁安全服务上，可以说京张高铁是中国高速铁路的一个缩影，必将在人们的传唱中响彻大江南北、享誉世界全球，成为中国高铁又一个闪亮的名片。
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谭欣
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