专题
“慢火车”驶出铁路大情怀
时间：2021-10-28 15:38
作者：宫再龙
“慢火车”虽然慢却是山区百姓驶向幸福生活的快车，在慢节奏里追求“稳稳的幸福”，一列列“慢火车”几十年如一日地翻山越岭，释放不可替代的能量，为美丽中国和人民美好生活增添动力。
据介绍，1965年建成通车的川黔铁路，每天通过列车超过70列。自2018年渝贵铁路通车后，川黔铁路逐步转为纯货运线路，只保留了1993年开通的5630/5629次一对绿皮火车开行。因逢站必停、价格便宜、带货方便，这趟列车逐渐成了沿线山区民众上学赶集、探亲访友、商贸往来的重要交通工具，被当地人亲切称为“公交列车”。
寒来暑往，它在穿越乌蒙山区的川黔铁路上运行了28年，从未停歇。如今，5630/5629次列车在遵义和重庆间往返，全程300多公里，沿途停靠20多个站，最低票价仅2元，相邻最近的车站之间只相距4公里。这趟承载着很多人记忆的“慢火车”，仍在为乌蒙山区群众出行提供便利。
正所谓人民若有需要，铁路就有担当，“公益慢火车”承载贫困山区百姓的美好希望，承载着贫困山区百姓的追梦前行，公益性慢火车以低廉的票价、优质的服务展现了自身的公益服务属性和为民情怀，更彰显了“人民铁路为人民”的初心，在交通强国，铁路先行的伟大征程上，它还将继续载着沿线百姓，在共同富裕的道路上跑出“加速度”。
目前，全国共有81对“公益慢火车”，主要分布在西南、西北和东北偏远贫困地区，票价30多年未变，公益性“小慢车”已经不仅仅承担着连接山区人民与外界的交通功能，更承载着他们走出大山、致富生活、求医上学的殷切希望，让铁路成为沿线老百姓心中的方便路、致富路、幸福路，在铁路建设快速发展的当下，高速铁路风驰电掣朝发夕至，中国铁路肩负起社会当担，在快慢之间驶出铁路大情怀，不断增强人民的幸福感与获得感，彰显出中国铁路满满的公益正能量。
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谭欣
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