专题
科技“带飞”，助力高铁领跑世界
时间：2021-10-28 14:58
作者：陈帅帅
据了解，中国国家铁路集团有限公司预计在今年启动“CR450科技创新工程”，在基于时速350公里高铁基础设施条件下，主要通过对高铁移动装备技术的全面提升，研发新一代更高速度、更加安全、更加环保、更加节能、更加智能的复兴号动车组新产品，实现我国高铁更高商业运营速度，持续巩固我国高铁领跑优势。
交通强国，铁路先行。高铁是我国自主创新的一个成功范例，从引进、消化、吸收到再创新到自主创新，如今已经领跑世界。
科技创新，为高铁发展提供强大动力。从最初瑞典租赁的广深摆式高铁到1999年秦沈客运专线，从2004年首次开行国产快速列车到后来的合作生产，再到如今越来越多的“复兴号”奔驰在中国广袤的大地上，这不仅开创了中国铁路创新发展的新时代，也让世界见证了中国“速度的魅力”。中国高铁从无到有、从合作生产到自主生产，都见证了科技创新在高铁发展过程的核心地位，是科技创新让中国高铁越来越长、越来越密，让中国越变越小、让“说走就走的旅行”越来越多。
科技自立，为高铁发展提供战略支撑。我国高铁技术和产业始终坚持开展科研攻关和实践运用，使得我国动车组技术持续处于 地位。例如，复兴号系列动车组速度等级覆盖时速160公里至350公里，编组包括8辆至18辆多种编组方式，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境；再如，自主驾驶技术引用于高铁之上，对于外人来说或许是天方夜谭，但是作为高铁强国的中国却将不可能变成可能。这些独门绝技构成了竞争优势，是中国高铁引领发展的利器，也印证了中国高铁在智能核心技术上取得的重要成果。
科技融合，为高铁发展提供服务保障。科技创新是否成功，中国高铁发展是否更具生命力、影响力和竞争力，还要看是否满足人民群众需要。从细节来看，复兴号在座椅设计、无线网络、轮椅存放区、婴儿护理桌、大件行李存放处等服务设施上更加用心，旅客体验更加美好。从数据来看，复兴号动车组投入运行以来，受到广大旅客青睐，成为人们出行 。高铁科技创新与实体经济的融合，更好发挥了创新驱动发展作用，让更多旅客体会到了更高品质的旅行生活。
成绩令人鼓舞，未来振奋人心，但我们也必须清醒地看到，世界经济形势瞬息万变。要想保持中国高铁领先地位，这就要求我们不断强化科技战略支撑、突破科学技术壁垒，持续推动中国高铁高质量发展，才能在新时代的舞台上，一路高歌，唱响中国高铁领跑世界的时代强音。
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谭欣
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