人民铁道网讯（?郭薇娜 周涛）进入二季度以来，中国铁路昆明局集团有限公司曲靖车务段深入推进“四个不足四个补”经营策略，坚持以市场为导向，扎实开展“我为群众办实事”实践活动，着力解决客户关心的痛点问题，畅通铁路运输“最后一公里”，推动服务企业运输举措落实落地，以实实在在的行动提升货运服务水平，促进货运上量增收。
5月7日，随着HXN5B型机车将一组由40辆敞车组成的车列,推送至马龙站临时散堆货场临1线卸货位，抓料机从敞车内卸下第一斗进口球形铁矿石，标志着马龙站呈钢铁路专用线正式形成。
建设马龙站呈钢专用线，是中国铁路昆明局集团有限公司持续推动“公转铁”运输，打赢蓝天保卫战的重要举措。专用线投产后，具备每天装卸2列散堆货物的能力，可实现每年近200万吨的货物装卸能力。“以目前到位的一台抓料机的卸车进度，14分钟可完成一辆车的卸车作业，随着作业组织的持续优化，装卸效率还会进一步提高。”马龙站站长刘浩说道。
为确保专用线建成交付使用后各项工作接驳有序推进，该段组织生产调度指挥中心、安全、技术、装卸、货管、物流等专业科室党员技术骨干，针对专用投产后产生的行车、装卸、物流配送等方面问题进行充分预想和现场调研，扎实开展立项攻关。修订完善马龙站行车及装卸作业组织办法，配备抓料机1台、装载机2台，协调物流卡车15台，增加车站物流周转能力储备。
今年以来，截至5月11日，该段已累计装运钢材1.19万车，同比增长4310车，增幅56.5%；运输钢材66.16万吨，同比增长23.06万吨，增幅53.5%；实现钢材运输收入1.16亿元，同比增长3193.73万元，增幅38.2%。随着地方经济持续回暖，曲靖车务段将以开展“我为群众办实事”实践活动为契机，持续聚焦客户需求，不断强化客户导向，继续提升货运服务水平质量。
编辑：李松蔓
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