我还是常常想起走库尔勒的岁月。有时在段上或者站台上遇到当年一起走库尔勒的同事，总是感到无比亲切，不亚于那种战友情、同学情。他们也像我一样，常常充满温情地回想起那些天高云淡、苍茫辽阔的西部岁月，那西行的列车上有我们共同的青春啊。
我家住在陇海铁路附近，小时候常常登上山坡，去看一列列火车呼啸而过，奔向远方。那时我总在想：火车会把人们带到怎样的远方呢？
父亲在铁路工作，经常给我讲一些旅途见闻，也常常指着客厅里的地图给我讲祖国大地上的铁路线。他告诉我，我们家旁边的这条陇海线就是一条著名的铁路线，从大西北的甘肃延伸到黄海之滨，西连兰新线，可到达天山脚下。那时我就想，火车真是个奇妙的交通工具，它能把人带到你想要去的地方。
后来，我成了一名列车员，正是走这条少时就向往的陇海、兰新线。
4月，关中大地花事正盛，我踏上了西去的列车，仅是沿线那些车站的站名就让我浮想联翩了。这片广阔的土地上流淌着多少瑰丽的诗篇：李白的《关山月》、王维的《使至塞上》、岑参的《白雪歌送武判官归京》、王昌龄的《塞下曲》、王之涣的《凉州词》，这些壮丽的、豪迈的、充满豪情的诗句，千年以后仍然饱满鲜活，令人感受到他们澎湃的激情。苍凉博大的西部见证了多少“少年心事当拿云”的青春梦想。踏上西去的列车，就是走进了波澜壮阔的历史，走进我们民族丰富而浩荡的精神史。那些动人的诗词里还流淌着蓬勃的青春气息。
那一年，我二十来岁，也正青春。
列车一路向西，我看到了大西北悠悠如梦的蓝天，看见了绵延的祁连山，还有戈壁滩上辉煌的落日。我看见牧人躺在天山脚下三五棵杨树下，任由他的马挤在清冽的河水边吃草。我听到蒙古族老人在车厢里唱起悠扬的歌，那歌声使我想到一望无际的大草原。我看到一群西部汉子用搪瓷缸喝着伊力特，然后嚼着大块的肉。当然西部生活也总是充满了各种考验，那里时常狂风大作，绵延数千里，列车在风沙中行进，车窗上蒙上一层灰尘。我常常想，这样的天气不知道古代商旅是怎样熬过来的，那些从欧洲、从中亚走来的商人需要走多久，途中要经过多少艰难险阻？
7月底，暑运来了，一批批去新疆拾棉花的农民工在西安集结，车厢里很快就挤满了人，打开水、吃饭、如厕都要排长队。第二天，列车整日都运行在茫茫戈壁上，骄阳似火。长路漫漫，他们从河南等地到西安已经坐了一天火车，这回再坐50多个小时才能到达终点，听说到了库尔勒还要坐一天半的车才能到达阿克苏地区的农场拾棉花，真是长路艰辛啊。
更大的考验来自春运，客流猛增，车厢里挤得密不透风，旅客在夹缝中穿行，外面是零下十几摄氏度的低温，车厢里的采暖炉要大火焚烧，工作人员不时加水、加煤、清灰。尽管这条线路温差大、采暖期长，但我还是喜欢这条线路，在这条线路上走了5年。后来，我又走过到杭州、重庆、成都、南宁、广州等地的线路，温暖的南方几乎不用烧暖气，一路压火即可。江南的小桥流水、四季葱茏也曾令我陶醉。再后来，我开始值乘四季如春的空调车了，不用再烧暖气。高铁开通后，旅客的乘车环境更是大为改善了。
后来的车况、路况越来越好，工作环境和条件也越来越好，但我还是常常想起走库尔勒的岁月。有时在段上或者站台上遇到当年一起走库尔勒的同事，总是感到无比亲切，不亚于那种战友情、同学情。大家常常问我的第一句话总是：“现在还流鼻血吗？”语气中充满了关切，我这才想起，当年在西去的列车上我经常流鼻血。多少年了，我自己都忘了，他们却还记得。
大概他们也像我一样，常常充满温情地回想起那些天高云淡、苍茫辽阔的西部岁月，那西行的列车上有我们共同的青春啊。
有一次在段上，遇到一位文友，他当年是我走库尔勒那一组的包保干部，他当时在自考汉语言文学。知道我也在考，他邀请我去他办公室聊天。我们一起聊当年的一些人和事，聊自考、聊文学、聊在西北大学本科论文答辩时的趣事。谈笑间，丝路客车上的青春岁月扑面而来，我们今天的生活里有曾经走过的路、曾经看过的风景。
回首20多年的走车岁月，铁路发生了翻天覆地的变化，长途列车早已换成了空调车。现在，从西安到天山脚下的乌鲁木齐，坐动车方便又快捷，在时速300多公里的动车上，旅客可以悠闲地看云卷云舒，真正实现了王勃那句“天涯若比邻”。
火车呼啸而过，就像梦想张开了翅膀，它风驰电掣地穿过历史，跨过湖泊、山脉、沙漠，驶向更远的远方。
编辑：鲁溟涛
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