从衢州坐上衢宁线上的“绿巨人”，一个半小时即可到达龙泉市站。
这是我第二次到龙泉。第一次去是2015年。龙泉市没有通火车，过去要乘长途大巴。南京出发，坐高铁到杭州，转地铁到长途汽车站，换乘长途汽车——要坐5个小时才能到达龙泉。沿途风光秀美，但是山叠着山，山路蜿蜒，高速公路穿山越岭。龙泉这座古城，不是那么轻易可以抵达的，需要付出耐心和时间。
随着衢宁铁路2020年9月27日开通运营，龙泉的铁路时代到来了。龙泉市站是这条线上拥有最大站房的车站，设计得非常有特色。三朵青瓷颜色的莲花花瓣相结合，构成了站房的整体轮廓。这个颜色是白胎粉青釉，独属于龙泉青瓷。一眼看去，温润而饱满。设计者是以“青瓷莲花、现代龙泉”的概念为造型立意的。候车大厅的屋顶是大跨度钢结构，图案是青瓷中美人醉的梅瓶式样，竖向线条富有韵律，同时能够遮挡西晒。宽敞的大厅里有巨大柱子支撑，柱子底部是龙泉宝剑剑鞘的造型。整个龙泉市站诠释了龙泉最主要的特点——剑瓷之乡，让来旅行的人一目了然。
那年坐大巴去古城的时候，公路两边全是山谷和农田、溪水与沟壑，绿意浓浓。古时候应该是山谷里的桃花源吧。那时我想，可能正因为有那么点闭塞，才会有静心的手艺人琢磨出著名的龙泉青瓷。但是，也是因为交通不那么发达，龙泉的青瓷一直不算特别畅销，很多人不知道这著名的瓷器——甚至不知道龙泉。
那次去龙泉，到达时已近黄昏，古城以微凉的雨迎接了我。这一次来，龙泉还是雨纷纷，恍然间好像与几年前无缝对接似的。瓯江将小城分开两边，一座桥横跨两岸。夜幕慢慢降临，两岸灯火点亮，好一座温柔的小城。夜雨淅沥沥，雨丝在路灯映衬下，似在催人归家。次日早起，只见两岸重峦叠嶂、烟雾缭绕，瓯江水流纵横，城市更显秀丽灵气。
龙泉是乌溪江、瓯江以及闽江三江的源头，整个城市常年湿润清新，是竞走、跑步的绝佳地方。这样的天气也非常适合做瓷。
我国的原始青瓷始于先秦时期，至东汉时期烧制出成熟的青瓷。浙江是青瓷的发祥地，而龙泉窑是青瓷窑系最杰出的代表。龙泉青瓷始于五代，盛于宋，尤其以哥窑、弟窑最为出名。龙泉溪位于瓯江上游，水运畅通，烧制成的龙泉青瓷一直是通过水运到温州，再发散出去。
冒雨去龙泉青瓷博物馆看展览。在龙泉，每个人都能说几句金丝铁线的哥窑、粉青色无痕的弟窑以及兄弟俩的纷争与由此演变出的各自辉煌的故事。博物馆里有很多千年珍品，看得人眼花缭乱。那年，我还去了老街，看了民间收藏的五代的老青瓷残片，买了宋代的民窑残品粉白小茶碗。拎着古董走在街上，仿佛和历史有了某种连接。饶是残品，也已心满意足了。
站在博物馆门口望向对面的青山，雨雾缭绕中，山峦更加青翠蓬勃，不时还有白纱般的水烟升腾，盘旋在半空。龙泉太美了，值得一来再来。自从龙泉通了铁路，小城更加生机勃发。铁路让“去龙泉”成了一趟能够说走就走的旅行。
坐在舒适的“绿巨人”里观赏如梦如画的江浙山间美景，还来不及回味已经穿越山海抵达目的地。而为了联通浙西南的这些山海，衢宁铁路打通隧道、架起桥梁。这其中，是无数铁路建设者的智慧、心血、付出与勇气。
编辑：孙玥
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