在长白山余脉海拔1280余米的老爷岭上，一处红顶黄墙的车站格外显眼，一盏孤独的信号灯照亮了大山深处的老爷岭站。站台上，一个拿着扫把、顶着胡萝卜鼻子的洁白雪人，盯着来往的列车，望着延伸的钢轨，在呼啸的风雪里，诉说着大山深处的小站故事。
老爷岭站1928年开通运营，见证了中国铁路发展的艰辛历程与新中国成立以来铁路发展的辉煌成就，更见证了一代代小站人平凡的坚守。
祝福
农历大年三十，老爷岭站站长丁勇4点钟就起床了。他轻手轻脚地穿好衣服，亲了亲睡在床上的女儿，带上前一天买好的年货，出了门。他将提前准备好的对联、福字轻轻贴在房门上，收起剪刀和透明胶带，转身下楼。伴着“咯吱咯吱”的雪声，他向岳父母家所在的小区走去。30分钟后，丁勇来到岳父母家门前。他没有敲门，而是小心翼翼地贴上对联和福字，随后返身下楼。
“今天就过年了，又不能在家陪伴家人，提前贴上对联和福字，也算是为家里尽点心，给家人一点祝福和安慰。”丁勇满是感慨。当站长6年了，他每年都是这天给自己家和岳父母家贴好对联和福字，再出发去车站。家里人也习惯了，理解他的工作。对丁勇来讲，这是他心底最重要的仪式感。等到下班，就是农历大年初三了，他再和妻子一起去给岳父母和住在九站的父母拜年。
6时25分，列车检票，丁勇随着检票的旅客登上列车。7时53分，列车到达老爷岭站，丁勇带好自己的年货下了车。他先赶到食堂把年货掏出来，一一放好。点名会前，他要在车站各处走一走，去道岔区看一看，把站区巡视一遍。跟副站长交接完当班工作，他把当班职工集合在点名室，组织点名。工作有条不紊地展开，丁勇一丝不苟。
9时30分，丁勇带着助理值班员蹚着齐膝深的大雪，清扫道岔和站台。车站地处大山深处，气候尤为特别，一年里有5个多月是在过冬，不仅冷得吓人，而且几乎每天都在下雪。别的地方还没下雪，这里就开始飘小雪了；别的地方下小雪，这里就要下鹅毛大雪了。今年冬天，吉林地区雪不大，这里却大雪不停，每次去给道岔除雪，往返不到200米的路程，都得在雪窝子里折腾半个多小时。老爷岭站算上站长、副站长，总共8个人，7人都是党员。“条件艰苦、通勤困难的地方，党员自然要冲在前面。”丁勇说。
价值
他的心，和泥土一样质朴，像鲜花一样芳香。干部职工说，他是老爷岭上最美的花。这是老爷岭站干部职工和认识老梁的人给出的一致评价。
老梁是一名党员，家在老爷岭上。冬日里，人们几乎每天都能看到老梁在清扫道岔。2007年，因为孩子上学，老梁在吉林市买了房，可他每年回吉林的次数却屈指可数。因为在他心里，“家”还在这大山深处，在老爷岭站。要说干活，老梁是真的有门道，车站就没有能难倒他的活。
车站地处深山，通勤难、生活难。38年间，干部职工换了一茬又一茬，唯独老梁在这里一守就是38年。从上班开始，他就没离开过老爷岭站。别看这里条件艰苦，老梁却感到无比幸福，因为在这里，他找到了自己的价值。
要说老梁干工作，那叫个较真，就连每一次接车的转体，他都做得一丝不苟。长期跑长图线的火车司机都知道老爷岭上有个老梁，干起活来那叫一个规范、叫一个标准。这不，前几天，岭上停会一列货车，司机联系车站，非让当班的外勤过去一趟。老梁以为出了啥故障，连跑带颠地赶过去。司机带着徒弟在车下等着，说：“没啥事，就是想让我这徒弟认识认识老爷岭上的梁师傅。”听着司机拿自己当教材教育身边的徒弟，老梁扔下一句“你们俩接着唠，我还得赶回去接车”，就一路小跑着赶回了接车地点。
老梁的文化程度不高，初中毕业。作为一名党员，他没有什么惊天动地的壮举，但在老爷岭这个小站，他却是安全上的放心人、落实各项工作的带头人。
担山人
老梁手里有件宝，一根两头尖尖的扁担、两个柳条编成的竹筐。去年车站要建小菜园、小果园，还有小花园，老梁俨然成了个“担山人”。说他是“担山人”，并不是很多名山大川里担货上山谋生的“担山人”，他们把货物往山上担，老梁却是把山上的土往山下担，往车站菜园、果园和花园里担。
这大山里本不缺土，可车站花园、菜园和果园铺垫的是旧站舍拆扒下来的建筑垃圾，土很薄，种啥都不长。老梁看在眼里，急在心里。一件破旧的工作服、一双满是泥巴的黄胶鞋、一条高高卷起裤脚的破裤子，再戴一顶没剩多大帽檐的草帽，拿着扁担和竹筐就上了山。丁勇看到老梁一担担地从山上往车站挑土，心疼地说：“你不用上山挑，就在山根下划拉点土就成。”老梁却满脸不高兴：“那咋成？山上的土可比山根的好太多了，养分也充足。咱既然弄了，自然得弄好啊。”丁勇劝他休息一会，他说：“早干完能早些种上，要不赶不上季节了。”
就这样，一担担优质“花土”，通过老梁脊梁上的扁担，移到了车站的菜园、果园和花园里。一个夏天下来，扁担压折了两条，柳条编成的竹筐也换了几茬。老梁的肩膀磨起了泡，磨起了茧子，本就黝黑的脸庞和手臂，黑里透红，红里透亮。这都不算什么，最难受的要数山里的蚊虫叮咬。担土最初的半个月里，老梁可谓深受其苦，被叮了多少次，老梁自己都记不清了。当看到开满花园的鲜花和果园、菜园里满眼的翠绿，丁勇满脸喜气：“老梁大哥呀，你就是咱车站花园里最美的那朵花。”
老伴跟老梁一起在大山里扎了根，跟着老梁给车站种菜，上山给大伙采野菜，忙活着给果园里的果树剪枝，给地里的蔬菜施肥。老梁有个腿疼的毛病，一到雨天，腿就疼得厉害，老伴就千方百计帮他找药材泡酒，缓解病痛。老梁坚持着自己“担山人”的本色，老伴就陪他一起守着车站、守着大山。
老梁的房子离车站不到100米，齐整的院子、两间旧瓦房、一条看家狗，平时连门都不锁，院子里劈好的柴火码起了一人多高的柴火垛，齐齐整整围成院子，一看这家的主人就是勤快人。
菜篮子
别看这老爷岭站不大，可吉林到延吉、图们的列车都要通过这里。这里的线路坡道特别大，经常因列车爬不上岭，产生坡停。这样就需要车站及时组织救援，迅速恢复正常运输秩序。
由于位置偏僻，小站面临吃饭难的问题。不过，随着车站菜园的建设，这里春、夏、秋三个季节的吃菜问题基本解决了。至于冬天，除了集中冬储菜和腌制的酸菜、咸菜外，就只好靠小站人每班带来。3名值班员上班的时候，人手一个菜篮子，装着大伙两天的伙食，丁勇每月固定买回米面油和各种调料，生活也有滋有味。
这就是老爷岭站，丁勇、老梁和工友们像一家人一样平静地守护在这里，跟站台上的雪人一起，守护着这个大山深处的四等小站，守护着旅客们千里迢迢的回家路。
编辑：孙玥
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