新中国成立后，铁路运量大增，浦口轮渡运输能力受限，致使南京下关与浦口间通道不畅。据此，国家于第一个五年计划末期即提出修建南京长江大桥的计划。南京长江大桥是我国自行设计、建造的首座铁路公路两用特大桥，铁路桥长6772米，公路桥长4588米，桥下可通行万吨轮。1956年5月开始勘测设计，1959年6月引桥工程开始打桩，1960年1月大桥主体工程开工，1968年6月铁路桥通车，同年12月公路桥通车。“一桥飞架南北，天堑变通途”，从此北京到上海的铁路连成一体。该桥曾获1985年国家科技进步特等奖。上海铁路博物馆馆藏的潜水铜头盔是当时建设南京长江大桥时使用的。
文图由上海局集团公司提供
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