这块界碑是当时修建津浦铁路时埋下的，至今已有一百多年的历史。1898年初，江苏候补道容闳奏请借用外资修建津镇铁路获准。同年9月，英、德两国在伦敦举行会议，背着中国擅自决定承办津镇铁路。他们从在中国的“势力范围”出发，划定在中国修筑铁路的利益范围。紧接着他们就向清政府提出两国合资修筑津镇铁路。清政府在英、德两国压力下，迫使容阂放弃筑路计划，接受了两国的要求。1899年5月中、英、德三方签定了《津镇铁路借款草合同》。1900年义和团运动爆发，筑路之事暂搁置。1908年中、英、德三方签定了《天津浦口铁路借款合同》，将终点改至浦口，称津浦铁路。该路自天津至浦口，全长1009.48公里。北段自天津至山东韩庄，长626公里；南段自韩庄至江苏浦口，长383公里。两段分别于1908年7月和1909年1月开工，1911年9月接轨。当时符离集站以南283.48公里线路归上海铁路局管辖。该文物现收藏于上海铁路博物馆。

 

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