解放战争时期，东北战场铁路运力严重不足，为支援前线运输，一场“死机复活”运动在哈尔滨机务段展开。1946年8月，工人们从滨洲线的肇东车站拉回了一台破旧的ㄇㄋ1型304号机车，奋战27个昼夜后将这台机车修复完整，旋即投入前线运输战线。同年10月30日，中共中央东北局将这台蒸汽机车正式命名为“毛泽东号”。
炮火中诞生的“毛泽东号”机车在支援前线的运输中，发挥了主力军的作用，执行了很多急难险重任务。由于当时运能紧张，司机组倡议试行超轴运送军用物资。并提出了一句响亮的口号：“宁叫机车等命令，不叫命令等机车”。后又提出“解放军打到哪里，铁路修到哪里，‘毛泽东号’机车就开到那里”。在东北战场的历次战役中，“毛泽东号”的英雄们始终冲在运输前线，一次次胜利圆满地完成了任务。
1949年“毛泽东号”奉命入关，落户北京丰台机务段。1977年1月，“毛泽东号”换型东风4型0002号内燃机车，这台功臣机车才正式退役。2001年，中国铁道博物馆东郊馆建馆时，对“毛泽东号”蒸汽机车进行了彻底整修。除动力系统外，基本恢复到原来的面貌，因其历史价值和重大意义，2012年被定级为国家一级文物。
文图由中国铁道博物馆提供
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