KF1型机车是中国所独有的。因为该型机车虽然是英国生产的，但却是专门为适应当时中国京广铁路的线路标准而设计的，到1936年总共生产出来的24台机车也全部都是在中国使用的。当时打通京广大动脉的关键路段——株韶段线路的坡度很大；其南北两边线路的建设标准都很低，特别是桥梁承重很差；加上有些路段地形崎岖，弯道很多。这样的线路条件就决定了它使用的机车应该同时满足三个要求：一、功率大；二、机车重量相对来说要轻；三、机车必须很灵活。鉴于当时没有合适的机车，才决定设计出来一款符合要求的车型。
KF1型机车曾历经坎坷，能够保存至今实属不易。抗战全面爆发后，KF1型机车来不及转移，铁路职工只得忍痛把它们炸坏，以免为敌所用。直到1950年，这批锈迹斑斑的KF1型机车才重新被发现，并修复投入使用。在繁忙的沪宁、沪杭线上，它们焕发了新生。
1979年，英国正式向中国提出购买一台KF1型机车用于陈列展出。中国政府最终决定，把上海机务段退役的KF1型007号机车赠送给英国。包括我们眼前的这台KF1型006号机车在内，世界上也就仅存这2台KF1型机车了。该文物现收藏于中国铁道博物馆东郊展馆。
文图由中国铁道博物馆提供
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