8月1日17时许

受强降雨影响

为确保旅客列车安全

石太客专阳泉北站至东凌井间

临时封锁线路进行检查

 消息发布之时

中国铁路北京局集团公司

应急处置工作早已展开

安抚旅客、巡视设备、隐患排查

运输调度组织、物资准备……

一个多小时后，封锁区间恢复通行

运输秩序逐步恢复

这只是石太客专防洪工作中应急响应的一个缩影。当前正值主汛期，石太客专穿越太行山区，防洪面临严峻挑战，北京铁路以强烈的责任感和使命感，以习近平总书记重要指示精神为指引，用超常的举措、充足的力量、细致的预案，为石太客专运输安全筑起了一道坚固的防洪堤坝。

早在主汛期前，北京铁路就以超常规模式强化防洪隐患排查治理，把隐患消灭在萌芽状态。北京铁路成立了防洪安全专项检查组，由各专业部室负责人带队，对石太客专组织了全面排查与整治。

在主汛期，北京铁路坚持雨量警戒和预警响应制度，进一步强化“四位一体”“扣停拦”措施；加强防洪关键设备、关键处所的检查，发现险情果断采取措施。针对石太客专山区铁路防洪实际，调度系统修订完善了高铁应急处置预案，为应急处置管理平台增加37项新功能，拓展大数据平台4类基础数据，进一步提升了防洪应急保障能力。

石太客专横跨河北、山西2省，穿越太行山脉、黄土高原，地形复杂。今年上汛以来，石家庄工务段管内的石太客专已出现多次较大范围降雨。

汛期前，这个段对设备关键处所、重点地段、薄弱环节进行了一次再排查、再治理、再补强。重点排查了石太客专13处高大挡墙，挑选有代表性的处所进行检查加固；排查顶部天沟、吊沟等排水设施状态是否良好；对3处Ⅱ级防洪地点、16处Ⅲ级防洪地点实行动态管理，做到一处一预案。

8月1日傍晚，石家庄工务段管内石太客专K45+620监测点最大小时降雨量达到75毫米，石太客专封锁检查3处。期间，该段出动轨道车雨中检查2次，执行趟添乘检查52趟次，对3处Ⅱ级防洪地点执行雨中看守及雨后延长12小时看守制度，对封锁区段内2处重点Ⅲ级防洪地点执行“以守代巡”制度，时刻守护列车运行安全。

石家庄电务段根据石太客专防洪治理项点，全面排查设备设施的存在的安全隐患，重点对沿线光电缆径路、信号机柱进行记名式排查，建立防洪隐患库，实施等级管理，加大隐患治理力度。

该段还做好隐患排查“回头看”工作，在落实好一场雨“一预警、一预案、一写实、一总结、一档案”基础上，做到“一次降雨、一次排查”，紧盯石太客专隧道口、高陡边坡等防洪关键部位，认真检查电缆径路、信号防雷设施、信号机械室、中继站、电缆井等重点处所，对房屋渗漏雨情况进行再检查再整治。

石家庄供电段坚持关口前移，在汛期前确定了牵引供电设备、电力给水设备、外部环境三项重点排查内容，提出了具体的排查治理要求，建立两个层级的防洪安全隐患库。

对山区建造的牵引变电所亭、电力变配电所、箱式变压器、给水所等生产房屋、排水设施进行了全面排查，确保房屋无渗漏雨，电缆沟槽、设备基础周边排水顺畅。他们还采取雨后重点巡视的方式，加大对客专线路防洪巡视检查力度，确保及时发现和解决安全隐患。

在8月1日受强降雨影响封闭线路时，阳泉站认真做好滞留旅客的安抚、晚点信息发布以及乘降组织工作。他们在保障热水供应基础上，为G694、G622、G624次列车旅客筹备了1000份包括火腿肠、矿泉水在内的方便食品。动员组织客运、房建、安检、保洁、公安等30多人，及时搬运上车，确保旅客供应。

同时，车站组织人员力量，增加售票窗口，加强退改签、旅客引导和安抚等工作，赢得旅客理解和支持。在此期间，该站主要领导现场指挥，车间干部冒雨坚守岗位，保证了各项应急响应工作高效、有序开展，尽最大努力把雨情对旅客出行的影响降到最低。