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邢文龙:开好9.8公里出国路

时间:2020-05-18 15:53 原创作者:王继凯 原文刊发:访问阅读

  “呜……”5月3日4时46分,随着一声汽笛长鸣火车司机邢文龙驾驶着和谐N5型0006号机车牵引着2703次中欧班列缓缓驶出满洲里站东场,经过国门驶向俄罗斯后贝加尔站。
 
  今年55岁的邢文龙,是齐齐哈尔机务段满洲里出国班组一名司机,负责将中欧班列从满洲里国门牵引到俄罗斯的后贝加尔站。等到中欧班列在俄方换装后,他再把空车拉回满洲里。
 
  这段线路只有9.8公里,出境的线路是一条7.5‰的上坡道,尤其是俄方的信号机位置和国内正好相反,给列车操纵带来一定难度。开车后,邢文龙偏着脑袋紧盯右侧信号,快速提手柄加载,撤砂防机车空转,精心操纵机车向国门驶去。
 
  中国边检站开车后,“穿好防护服,配合俄方查验证件和测温工作。”6时20分,2703次在俄罗斯后贝加尔站停车后,邢文龙与伙计蔡幼涛互相提醒。
 
  近期面对国际疫情持续蔓延的严峻形势,落实好“外防输入、内防扩散”的防控要求,齐齐哈尔机务段针对满洲里出国班组与俄方工作人员有接触的特殊工作性质,加大了机车消毒、个人防护和特殊时期跟踪管理等关键环节、关键部位的疫情防控力度,严格执行“三要四不准”规定,确保司机作业安全和身体健康。为了增强司机防护能力,该段特为满洲里出国班组每名乘务员配备了防护服、KN95口罩、小型酒精免洗洗手液,要求司机在俄方人员上车前,穿好防护服,戴好护目镜和手套等防护用品,并保持与俄方人员的间隔距离,杜绝闲谈。
 
  俄方人员检查离开后,邢文龙、蔡幼涛立即对机车手把杆、车门把手、走台板等俄方检查人员接触的部位进行雾化消毒,并等候俄方接车、配合调车作业等事宜。按照外事纪律,邢文龙只能在车站停留,不能外出,最多在车站停留过20多个小时,利用这段“空闲期”,邢文龙、蔡幼涛一边擦拭机车,一边分工对机车进行再次消毒。
 
  4月16日,为了进一步做好重点区域疫情防控和最大限度减少出国班组人员感染风险,该段先行对21名司机中的包括邢文龙在内的14名中欧班列司机实行集中管理,实施集中管理点、出乘,全程由管理点干部亲自接送的“两点一线”最严格疫情防控措施。同时,班组另外7人作非常后备,一旦出现司机感染等意外情况,能够及时补充,全力确保中欧班列常态化开行。
 
  受疫情防控边检测温等影响,邢文龙每次出乘都得10多个小时,班组一下子又减少7人,工作量不减反升,为了保证中欧班列安全开行,邢文龙更忙碌了,退乘休息十二三个小时就再次出乘。4月17日以来,他已经连续“出国”13趟。这趟乘务也达到17个多小时。
 
  “在全球疫情持续蔓延的严峻形势下,咱们国家在较短的时间内,很好的控制了疫情,并积极支援其他国家,说明了国家的强大!”退乘后,走在回集中管理点的路上,邢文龙与护送的车间总支书记黄茂友闲谈,自豪骄傲的说,“前几天,我还拉过中国支援欧洲国家的口罩、消毒液等抗疫物资哪。”

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标签:出国班组,一带一路,中欧班列 编辑: 刘海霞
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