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火车不再“哐当哐当”

时间:2020-05-11 11:29 来源:人民铁道网 作者:席凯




  牡丹江工务段对滨绥线上的钢轨接头进行铝热焊接。“这些接头都是钢轨伤损加固或施工断开形成的,我们就是要把这些接头消灭,恢复线路无缝化,火车才能跑的更平稳。”牡东综合维修车间技术员王志远说。据统计,该段共计申请维修天窗86个,完成焊接钢轨265根,共计530个头,均达到焊轨质量标准,为暑运行车安全奠定了坚实基础。

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标签:铁路 编辑:李松蔓
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