文化

电力机车检修记

时间:2020-08-30 07:57 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:张秋生


上世纪80年代初,繁忙的韶山1型电力机车检修作业现场。张秋生 供图
 
  1990年秋,我参加工作后被分配到太原北机务段。当时,段上有前进型、建设型蒸汽机车,还有韶山1型电力机车以及进口的8G型电力机车。这些机车承担石太线、北同蒲线、西山支线的货运列车牵引任务。
 
  1991年8月底,蒸汽检修车间100余名职工到段教育室培训,学习数学、电工学以及韶山1型、8G型电力机车知识。11月底,我们被分配到电力检修车间电器、调压开关、受电弓等班组,从事电力机车的检修、保养工作。
 
  我被分到辅电组。班组有15名职工,承担韶山1型、8G型电力机车上牵引风机、制动风机、潜油泵等辅助电机的检修任务。与检修蒸汽机车相比,此时的工作环境大为改善,劳动强度也降低了。
 
  我主要检修韶山1型、8G型电力机车伺服电机、励磁风机、辅压机、热风机和电风扇。8G型电力机车有两台伺服电机,韶山1型电力机车只有一台伺服电机。伺服电机在火车上作用很重要,安装在调压开关上,被喻为机车的“心脏”,火车司机就是靠它调整升降级数,进而控制火车头的进退速度。
 
  2008年,电力机车中修库经过改造,变为大修库。电力机车干净整洁,司机室内信号、电台、空调等一应俱全。车内各种先进的电器、制动、电路设备以及新技术、新工艺投入使用,让人感受到铁路发展速度之快。
 
  1980年,太原北机务段配属12台韶山1型电力机车。1982年,我国第一条复线电气化铁路石太线建成通车,担任牵引任务的是韶山1型电力机车。石太线为晋煤外运发挥了重要作用。1984年10月8日,段里开始第一台韶山1型电力机车架修,10月15日交车,开启了检修生产新时代。
 
  值得一提的是,韶山1型309号电力机车具有特殊的历史意义。该机车于1983年2月由株洲电力机车厂制造,1983年3月配属太原北机务段,担当石太线、同蒲线的客车或货物列车的牵引任务。2014年9月,韶山1型309号电力机车完成镇城底至太原6808次客车牵引任务后光荣退役,至此,韶山1型电力机车在该段退出历史舞台。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签:铁路 编辑: 孙玥
下一篇: 坪田站文化随想