文化

弘扬火车头精神——“‘毛泽东号’模范司机组”奖牌收藏

时间:2020-05-15 11:28 来源:人民铁道网 作者:李志强 张娜

  滚滚红尘 ,岁月蹉跎,历史的车轮见证了改革开放四十年铁路的飞跃发展。火车机车从蒸汽到内燃、电力,客运从普通列车到动车、高铁,铁路建设日新月异,不变的是学习和弘扬“报效祖国、忠于职守、艰苦奋斗、永当先锋”的“毛泽东号”火车头精神。这其中,最能代表火车头精神的就是“毛泽东号”模范机车组。
 
  “毛泽东号”机车诞生于解放战争的炮火硝烟之中。1946年,为了缓解铁路运输运力不足的困难,支援解放战争,哈尔滨机务段的工人们在中国共产党的领导下,开展了“死车复活”运动。1946年10月,在哈尔滨车务段的肇东站,经过27个昼夜的奋战,工人们终于抢修出一台蒸汽机车。经过中共中央东北局批准同意,按照工人们的要求,这台机车被命名为“毛泽东号”,从此“毛泽东号”开始了它的光辉历程。从战争年代到改革开放的今天,“毛泽东号”机车在全国数千台火车头中是保养得最好、节省燃料最多、安全运行最长且从未出过任何责任事故的优秀机车。“毛泽东号”机车成为全国铁路安全运输的一面旗帜,是全国火车头的“火车头”。
 
\
“纪念毛泽东号命名三十周年”庆祝大会上颁发的纪念胸章。
 
  1976年10月30日,铁道部在北京举行“纪念毛泽东号命名三十周年”庆祝大会,北京铁路局发行“向毛泽东号机车组学习”纪念章和学习“毛泽东号”模范机车组奖章。为了学习和推广“毛泽东号”机车组的经验,全国二十个铁路局纷纷开展向“毛泽车号”机车组学习、争创模范机车组的活动。活动期间涌现出一大批为实现安全正点、多拉快跑、优质高产、降低消耗做出卓越贡献的先进集体。各路局对成绩优秀的机车组,授予学习“毛泽东号”模范机车组称号,并给予表奖;连续两年荣获该称号的机车组,给予记集体功或记集体大功,并载入铁路局史册或段志史册中。各个铁路局评选学习“毛泽东号”模范机车组的要求十分严格,首先安全行车30万公路无行车责任事故的“先进机车组”才有资格参加评选。蒸汽机车无责任事故代表着机车组全心全意的投入,这不但意味着机车组需要对每趟车几百公里行程与上百架信号进行逐一确认,而且需要随时把控机车的日常检查保养状况以及运行线路的动态变化。如果没有把安全当成生命的坚强信念、没有将一丝不苟的精神贯穿整个作业过程、没有准确的作业标准,就没有零事故的成绩。模范机车组的选拔要经过层层筛选,通过各段严格考核的“优秀机车组”,才有机会获得分局级“先进机车组”;只有获得分局级“先进机车组”称号,才有资格申报路局学习“毛泽东号”模范机车组的评选。因此,能被命名为学习“毛泽东号”模范机车组的称号,是至高无上的荣誉,是一个单位集体的骄傲。
 
  从1977至1981年间,各个铁路局根据铁道部制定的图样分别定制和颁发奖牌,有铝板、铁板、铜板等不同版本的奖牌。下面介绍一下我收藏的全套机车奖牌。 
 
\

  1977年上海铁路局颁发给徐州机务段的某台机车上的学习“‘毛泽东号’模范机车组”的旗帜形奖牌,长60厘米、宽40厘米,旗帜形材料为5毫米厚铁板,红缨枪、缨穗、流苏,齿轮、麦穗、绶结以及文字为黄铜镶嵌 ,奖牌中“毛泽东号”字体为繁体,与“毛泽东号”蒸汽机车车徽字体相对应。

  这是我收藏的第一块奖牌。因为这块奖牌,我翻阅查找了大量的有关毛泽东号机车资料,在翻阅宣传画、老照片、旧报纸、老手稿等文献史料中,总感觉自己被一种力量感染、激励、鼓舞着。从此便开始寻着毛泽东号模范机车组的历史足迹千方百计去搜集,经过多年的努力,一块块闪耀红色革命精神的奖牌得以展现。
 
\
 
  1977年,由铁道部命名颁发的学习“毛泽东号”模范机车组的机车奖牌,是在各铁路局命名的学习“‘毛泽东号’模范机车组”中选拔而出,其中有行驶百万公里无事故的机车,有做出重大贡献的功勋机车,所以奖牌制作精良。其材质为纯铜铸造,奖牌轮廓为旗帜形,长60厘米、宽40厘米,厚度10毫米,重14.7公斤,边缘由红缨枪、缨穗、两根飘扬的流苏,齿轮、麦穗、绶结衬托,其中“毛泽东号”四个字为繁体,字体与“毛泽东号”车徽字体相对应。
 
\
 
  1978年太原铁路局颁发的“学习‘毛泽东号’模范机车组”的旗帜形奖牌,长60厘米、宽40厘米,旗帜形材料为5毫米厚铁板,红缨枪、缨穗 、齿轮、麦穗、绶结等部件缺失。文字为黄铜镶嵌。当年安装在东风4 0043号机车付驾驶室一侧。1977年12月华国锋同志为“毛泽东号”机车题字,1978年3月11日镶嵌华国锋同志题字的“毛泽东号”东风4型0002号内燃机车在北京首次运行,由于“毛泽东号”机车第一次转型和新车徽的启用,机车奖牌中“毛泽东号”字体变换为华体。
 
  这块奖牌的来历和我有着深刻缘分。一位朋友得知我收集铁路藏品而联系到我并通过照片向我展示其收藏的东风4机车上的牌匾,询问我是否需要。而此时我已拥有此类奖牌且构造完整,因此将其推荐给他人,然而几经商榷依旧未果。考虑良久,这样的奖牌,存世不会很多,通常机车报废拆解,车辆配件不允许卖给地方,都是指定钢厂回收回炉处理。这块牌子能被有心人保护下来不容易,虽然价格高,还是决定买下来。事隔半月,我拿到了这块奖牌,发现琪状况惨不忍睹:因旗头旗杆麦穗都是铜的,后来被人为敲掉了,字体因厚厚的一层油漆覆盖,才得以完整保留,经过精心清理,金光闪闪的铜字显露出来,依稀可见“毛泽东号”四个字有镀金的痕迹。恢复它的原貌后,发现“毛泽东号”这四个字,字体很特殊,似曾相识,经查阅相关资料,证实这是华国锋同志亲笔题字,感到即意外又惊喜又兴奋。能收藏到这块奖牌,欢喜之心,难以言表,虽旗头部分缺失,依然锋芒耀世,更增添了一份历史厚重感。这块牌子能纳入我的收藏,给我的藏品增添了新的亮点。藏品在别人眼中不会说话,只有懂得它,了解它的人,藏品才会倾诉,向你表述它的坎坷经历,展现昔日的辉煌。
 
\
 
  1979年兰州铁路局颁发的“学习‘毛泽东号’模范机车组”的旗帜形奖牌,长60厘米、宽40厘米,旗帜整体形状及材料为4毫米铜板冷轧,奖牌旗面为红色,红缨枪、缨穗、流苏,齿轮、麦穗、绶结为金黄色,奖牌中“毛泽东号”字体为华体。这块奖牌由一台前进型1915号蒸汽机车的机车组获得,在1982年机车转型时被这台蒸汽机车最后一任机车长保留下来,他永远记得机车组获得“学习‘毛泽东号’模范机车组”称号时那无法用语言表达的心情,激动、兴奋、自豪。机组成员轮流抚摸拥抱这块奖牌,幸福的泪水滴在奖牌上。这块奖牌是机车组人员心血和汗水的凝聚,是机车组人员勇挑重担艰苦奋斗的见证,是机车组人员革命信念的精神力量。随着蒸汽时代的结束,蒸汽机车退出历史舞台,与最后一辆蒸汽机车告别时,挥不去的是一种浓烈的伤感和眷恋。三十年后,我有缘收藏了这块奖牌,每每凝视,仿佛看见当年的机组人员正在做出车前的准备:对机车精心的检查、擦拭、保养,尤其是一点一滴、一丝一毫精细地擦拭悬挂在机车司机室两侧的“学习‘毛泽东号’模范机车组”奖牌,任风吹日晒,霜打雨淋,都保证奖牌熠熠生辉。每次出车,机组成员都在“学习‘毛泽东号’模范机车组”奖牌前宣誓:保安全,保畅通,永当先锋!“夏天一身汗,冬天一身霜,一年四季一身脏”,这就是蒸汽机车机组人员的工作环境。在爬坡或弯道行驶时,最是考验机组人员技术、经验、智慧和工作配合的时刻,操作、瞭望、投煤,需要的不只是体力,更是一种精神,安全行驶是力量和信念的完美结合。曾经拉响着汽笛、舞动铁锹燃起熊熊炉火、喷云吐雾的蒸汽机车在现代化建设中离我们而去,但“学习‘毛泽东号’模范机车组”所展示的“敬业奉献、艰苦奋斗、勇挑重担、力争上游”的斗志,所弘扬的“火车头”精神,在改革开放四十年的铁路建设中延续并发扬光大。
 
  这块奖牌被这辆蒸汽机车的最后一任机车长保留了36年,期间有好多人愿出高价购买此奖牌,但都被老人一一回绝,在老人眼里这块奖牌的价值不能用金钱衡量,因为它寄托了老人家太多的情怀,见证了老一辈铁路人创造的辉煌的蒸汽机车时代。酷爱铁路收藏的我,有缘结识了这位75岁的老机车长,看过我的铁路藏品后,再通过交谈他发现我收藏的目和他保留这块奖牌的愿望不谋而合,即传承铁路文化,见证老一辈的铁路精神。他希望奖牌有个好的归属,物予有缘人,非常感激老人家让我把这块奖牌收藏,这块寓意深刻的奖牌对我来说弥足珍贵,它寄托了老人家对我的信任和希望。完好的收藏这块奖牌,是对老一辈铁路人崇高的敬意。
 
\
 
  1980年底颁发的“学习‘毛泽东号’模范机车组”的旗帜形奖牌,悬挂于东方红型内燃机车正面车头上方,长60厘米、宽40厘米,旗帜整体形状及材料为4毫米铜板冷轧,奖牌旗面为红色,红缨枪、缨穗、流苏,齿轮、麦穗、绶结为金黄色,奖牌中原“毛泽东号”四个凸出的华体字体被打磨更换为用黄色油漆喷印普通仿宋体。1980年10月23日,华国锋同志提出,今后在公共场所不再悬挂华国锋同志的像和题词,所以奖牌中由华国锋同志题写的“毛泽东号”字体改为仿宋体。
 
\
 
  1978年沈阳铁路局颁发的机车奖牌,奖给阜新机务段某机车组的,旗面为铸铝镶嵌铜字,厚度30毫米,长60厘米、宽40厘米 ,存世量非常稀少,真正保留下来可谓凤毛麟角。记得这副奖牌刚刚发布到网上时间是晚上22点多,我一看奖牌是华体,标价不算太高,一个电话过去,问明牌子的来历后,稍作砍价毫不迟疑--拿下。据卖家讲这副牌子,是从报废蒸汽机车拆下来的,后来因为仓库漏雨,就拿它压房顶上了。不知经过多久,由于拆除房屋,奖牌才显露出来。收到奖牌后经过清洗上油,整体焕然一新,虽说油漆部分脱落,但整体完好,依然不失其“英雄本色”。
 
\
 
  1977年太原铁路局颁发,某台机车奖牌,长60厘米、宽40厘米,材质为铸铝,字体为繁体字。说道这块奖牌,还得感谢太原的安铁坚老师,他知道我一直在苦苦寻找一块铸铝版的奖牌,当他找到这个奖牌时立即帮我联系卖家,经过商谈后买下的,使我“毛泽东号”奖牌的收藏成为完整的主题系列,也由此他推荐我参加了中国首届铁博会。

  从战争年代到改革开放,到如今机械信息化时代,中国铁路建设飞速发展,中国铁路营业总里程达12.1万公里,规模居世界第二;开启“高铁时代”,高速铁路1.9万公里,位居世界第一,中国用十余年的时间通过引进、消化、吸收、创新,实现了中国铁路的腾飞。中国自主研发的“和谐”系列动车和大功率货运机车已经在实践中得到了证明,也得到世界各国的认可。收藏“学习‘毛泽东号’模范机车组”的旗帜形奖牌,是为了弘扬“毛泽东号”的精神,传承铁路文化,展示铁路人的优秀品质和良好作风。“毛泽东号”模范机车组是中国铁路的先进典型,是铁路安全运输的旗帜,是铁路职工的信念和信仰,是不忘初心,“立足岗位、无私奉献、务实创新、勇于争先”的火车头精神。在抗击疫情阻击战中,“毛泽东号”机车组又义无反顾地冲锋在前,报效祖国,勇敢担当,展现了新时代的铁路人风采。

  收藏中有快乐、有遗憾,有惊喜、有失落,有付出、有收获,也收获了很多对人生的领悟,每件藏品都在历史中讲述着故事。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网” 的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不 得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应 在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本 网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道 网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代 表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签:铁路收藏 毛泽东号 编辑: 侯嘉林