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拼搏成就精彩人生

时间:2020-06-23 08:48 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:李锡秉 许潇

■本报记者 李锡秉 本报通讯员 许 潇
 
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孟照林(右)
 
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孟照林(左)在装车楼指挥矿石装车。许 潇 摄
 
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孟照林(左)在车站行车室盯控接发列车作业。许 潇 摄
 
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  孟照林(左)在董家口港前沿码头考察,与港方一起研究铁水联运作业流程。许 潇 摄
 
  “只要你们把货交到我们手中,我们就一定尽快运出去!”这是孟照林对客户的郑重承诺。
 
  今年,为满足多地企业复工复产需求,孟照林每天在线上组织港口、铁路物流园、货主单位召开货源计划合编会,精准掌握客户运输需求和港口货源到达动态,为企业提供“船舶优先停靠、货物优先装车、列车优先发车”的快速物流服务。
 
  2019年4月,孟照林来到董家口南站工作。该站毗邻的董家口港区拥有山东省最大的40万吨级矿石码头,运量潜力巨大。董家口南站开通后,面临着场地新、设备新、人员新以及装车效率低等问题。“董家口南站装第一列车时花了十几个小时,开站初期,日均发送量仅100多车。”董家口矿石码头操作部副部长刘文栋说。
 
  为提升装卸效率,孟照林开始研究装卸人员作业流程,对装卸车人员优化分工。他还积极走出去做营销,先后开发了山西、河南、宁夏等地钢铁企业的铁矿石货源。
 
  正当一切准备就绪的时候,因青盐铁路通道限制,董家口南站仅在17时至23时30分的接发列车作业窗口才能办理列车进出,列车集中到发让车站线路运用紧张,制约了货运上量。对此,孟照林运用站区联劳协作,让车站提前编组列车,协调车辆部门提前检车,联系机务部门提前出库挂车,在接发列车作业窗口内集中组织列车到发,创下一日接发19列的纪录。
 
  目前,董家口南站的高效运转不仅为货运增量开辟了新的增长点,而且为国家优化港口集疏运体系、加快“公转铁”步伐、打赢蓝天保卫战提供了运力保障。

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标签:铁路 编辑: 孙玥