文化

牡机雕塑文化成为一道靓丽景观

时间:2020-09-21 14:27 来源:人民铁道网 作者:秦国忠


 
  人民铁道网讯 (通讯员秦国忠)近日,牡丹江机务段绥芬河车间的职工纷纷前来围观新建成的“360度全景工业雕塑门”,引起职工的一片点赞声。这个工业雕塑是牡机上百个雕塑作品之一,这个段高度重视企业文化建设,将85年的企业发展史,浓缩成一个个工艺精美的雕塑作品,且每一件作品都有它的雕塑文化内涵和寓意。
  
  该段始建于公元1935年7月15日,初始为日伪统治,1945年8月光复,回到人民手中。按照原铁道部跨越式发展的生产布局调整的要求,2005年3月30日整合了原西鸡西、绥芬河、林口、一面坡四个机务段,形成了“五段合一”的历史新局面。2016年春,该段迎来了建段以来最大的一次厂区改建工作,获得了向现代化企业迈进的契机。
  
  以始建于中东铁路时期的机车扇型库为“园区”,建成了“机车文化园区”,该园以机车扇形库为核心,整体设计上突出扇形库的放射形状,无论是绿篱、花池、广场、还是机车展示台,都与扇形库以垂直放射状态布置,空中俯视,恰似一轮太阳光芒四射,生机勃勃。寓意着牡丹江机务段全体干部职工在集团公司的正确领导下,同呼吸、共命运、心连心、共同开创幸福美好的明天,也彰显牡机人迎着朝阳拼搏进步,跨越发展的决心。
  
  在扇形库的周围,设计了环形的道路,分别设计了四个机车展台,按照铁路机车发展史,分别摆放了上游型蒸汽机车,东方红5和东风8型内燃机车,韶山4型电力机车,展示了铁路机车动力的发展历程和发展成果。在机车的附近分别布置了四尊雕塑头像,分别是蒸汽机车之父——乔治.斯蒂芬森;内燃机车之父——卡尔.本茨; 电力机车之父——冯.西门子,还有中国铁路之父——詹天佑。
  
  一组“推动历史的车轮”雕塑,创建于1995年,当时蒸汽机车下马,但是蒸汽机车架修依然在做。尤其在1993年10月19日,牡机发生了一起机车溜逸与客车追尾事故后。全段干部职工情绪低落之时,时任段长王学本提出“不靠天、不靠地,靠我们自己长志气”立此雕塑激励大家,勇敢面对困难,努力拼搏;
  
  一组是世纪之初建的“功铭鼎彝”雕塑,创建于2001年。是时任段长罗璟轩,党委书记杨威,在跨世纪后牡机为建段六十四年以来,以及正在为牡丹江机务段开创基业,谋求发展、促进运输事业,而负重进取,开拓奉献、呕心沥血,尽洒血汗的可歌可泣的全体员工们而立。
  
  一组是“腾飞”雕塑,  创建于2003年,当时正值全国第三次大提速,双牵重载。时任段长李雁创作了这幅雕塑。以此激励牡机干部职工适应铁路改革发展的趋势,高歌猛进,励志前行。它们分别代表着牡丹江机务段三个历史时期。
  
  类似这样的雕塑在该段内大大小小有100多个,不仅段内企业文化深厚,企业精神深入人心,雕塑文化映射出企业灵魂,而且在鸡西、七台河、绥芬河等异地车间同样力度不减。
  
  据了解,“360度全景工业雕塑门”,由3根曲轴、18个单节、8根角铁、3个弹性联轴节等材料组成,外接圆是正三角形直径5.1米,高5.4米, 它的人工费、材料费、设计费市场价总价在40至50万元。
  
  这个段鼓励职工利用报废机车配件,自行设计、自行制作,多年来磨炼出一支工业雕塑制作团队,未来可走向市场为段创效。

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标签: 编辑: 鲁溟涛
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