党建

锻炼狠一点 考核严一点 使用稳一点

时间:2020-11-16 10:29 来源:人民铁道网 作者:韩庆潇 周生录

——沈阳动车段岗位实践铺就大学毕业生成才路
 
  人民铁道网讯(记者 韩庆潇 通讯员 周生录)10月30日,在沈阳动车段办公楼公示栏前,一则消息引来不少干部职工驻足观看。原来,这个段历时一周,因补充干部缺员岗位而实施的“沈阳动车段2020年管理和专业技术岗位公开竞聘”工作圆满结束。10名来自一线的大学毕业生,完成最少三年半以上的一线岗位锻炼、专业补强和实践淬火,走上了专业技术管理岗位。
 
  经过建段之初“专业人才少、管理人才缺、后备梯队空”的不利局面,如今,这个段从大学毕业生的“一线”经历与实践入手,通过“狠、严、稳”的培养方式,将大学毕业生培养成为支撑动车组检修高速发展的栋梁之才。
 
  锻炼狠一点。在教育上,这个段消除传统的大学生“天然干部身份”特殊化思想;在任务上,他们需要硬性取得主要岗位工种“上岗证”及一定期限的“岗上服役”达标计划;在规划上,他们结合实际动态修订培养路线,定期调整职业发展规划……这些被写入《沈阳动车段规范院校毕业生使用管理工作实施细则》的规定,为甘于奉献、岗位成才、成就自我的优秀大学毕业生搭建成长的平台,带来成功的契机。
 
  这个段沈阳南动车所的一级修乙班工长于越,于2013年大学毕业后,先后在锦州车辆段担任检车员、车辆钳工,在沈阳动车段担任地勤机械师、副工长、工长等多个职务。无论在哪个岗位,他都能苦练心智、自我加压,很快进入工作状态,努力学习专业技术。如今,他不仅参与了多项动车组一级修作业指导书编制,解决20余项现场难题,还努力优化班组生产组织,多次参与现场故障应急处置,实现了班组的有序管理。
 
  考核严一点。对于全日制大学毕业生的考核必须严格真实,要做到真达标、真上岗、真服役,这是现今该段领导班子的一致决定。为此,这个段在全集团公司率先制定《沈阳动车段大学毕业生积分制管理办法》,实行分层分级积分,用积分对大学毕业生能力素质和综合表现进行全方位量化考察考核。要求所属10个车间,应往届大学毕业生在操作技能岗位锻炼期间,严格遵守和执行 “三个一样”原则,即,上岗证的取得与职工一样,上岗服役待遇与职工一样,上岗工作标准、考核与职工一样。同时,要求大学毕业生“学干工人活,学说工人话”,能与工人打成一片。
 
  在成功运用积分制管理办法的基础上,自2014年开始,这个段成立大学生作业组,把每届应届大学毕业生集中在一起,历时半年以上,通过对动车组高级修、一、二级修和乘务随车机械师各岗位实践锻炼,让每名应届大学毕业生第一时间熟悉涉及动车组运用检修各工种、各岗位的工艺流程和作业性质,为他们能够更好进入操作技能岗位继续锻炼打下坚实基础。截至目前,这个段共培养3批,61名全日制大学毕业生和15名硕士研究生。
 
  2015年7月毕业于西南交通大学车辆工程专业的徐义民,参加了第三批大学生作业组,结业后,由又分别经历过一年的二级修和一级修和随车机械师岗位锻炼。尤其在担当随车机械师值乘期间,他能够严格要求自己,自学双车型知识,未发生过违章违纪问题。多次发现空调、卫生间、给排水、制动、转向架等各部位典型故障40余起,并被评为段优秀共产党员和先进生产工作者等多项称号。大学生积分管理办法以来,徐义民共得到了67分的累积积分,这也为他今后应聘技术管理岗位打下良好基础。
 
  使用稳一点。定向培养与因才使用相结合,沈阳动车段采取全面培养与专业使用相结合,不唯经历重经历、不唯台阶重台阶、不唯时间重时间,因才培养,为大学生参与工长、副主任、技术专职岗位等方面创造条件。这个段还在大学毕业生锻炼培养过程中,坚持采取基层干起、考核达标、基础打牢、成熟使用的原则,做到普遍培养、梯次合理、给足舞台、重点选拔。
 
  从大连交通大学车辆工程专业硕士研究生毕业后殷程,经历一、二级修和随车等各岗位锻炼后,2017年8月,开始走上随车机械师岗位。整理工装、检查备品、吹酒出乘、接受交接,是他每一次出乘前的岗位流程。在担任随车机械师期间,殷程曾多次处理动车组上部服务设施故障。
 
  2018年9月,由于殷程成长迅速,他被聘任为乘务车间的一名乘务指导。在担任乘务指导期间,他充分利用添乘和机械师出退乘时机,对机械师进行业务上的培训,努力提升自己业务水平的同时,也带领班组人员熟练掌握各项技术业务。
 
  2019年10月,殷程被聘任为乘务车间沈阳北乘务队党支部书记。在担任支部书记期间,他不仅学习动车组各项技术业务知识,同时也及时弥补自己在党务工作上的不足和差距。在担任党支部书记期间,他先后发展四名优秀同志入党,一名年轻的基层干部正在逐步成长。

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标签: 编辑: 刘海霞
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