新闻

自主维修干燥器 挖潜增效省时间

时间:2020-10-16 16:24 来源:人民铁道网 作者:徐佳奇 陈宣池 胡国林

  人民铁道网讯(通讯员徐佳奇 陈宣池 胡国林) “主任,咱们今年不用购买干燥器了!”10月13日,南昌供电段动力设备车间工长叶合桃检查更换好的干燥器后,兴奋地向车间主任马安全汇报。
 
  接触网作业车为接触网检修作业提供辅助,作业车依靠空压机压缩的空气压力来制动,干燥器起着除去空气中水分、杂质的作用。如果干燥器失效,带有水分的空气便会在制动系统内“流窜”,不仅损伤零件,更会降低制动的可靠性,甚至危及行车安全,因此确保干燥器状态良好非常重要。
 
  一套干燥器使用年限在5年左右,以往动力设备车间都是采用整套更换的办法进行维修,更换一套干燥器费用大约在3万元,每年南昌供电段在更换干燥器上就得花费近20万元。
 
  “从厂家采购干燥器,不仅时间长,还要付出高额的费用,实在是不划算,要是能自己修就好了。”商议后,工长叶合桃决定与职工们自行摸索维修。说干就干,叶合桃与职工们成立攻关小组,将换下的干燥器作为攻关课题来进行研究。他们发现干燥器中的核心部件是干燥剂,只要将废旧干燥剂替换掉,再更换一些零部件,便能重新使用。但干燥剂在干燥器中心,不仅难拆,更换后如何保障干燥器的密封性也成为难题。
 
  拆分、检测、分析、更换、涂胶、试验……半个月的时间,经过百余次的测试,攻关小组终于在保障密封性的同时,顺利将干燥剂和零部件更换完毕。维修一套干燥器费用大概3000元,核算下来,每年可为该段节约维修成本10多万元。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: 编辑: 刘海霞
相关新闻