新闻

系统合力:重载关键中的关键

时间:2009-12-29 17:21 来源:《人民铁道》报 作者:重载铁路

  重载铁路要实现技术装备的现代化,更要实现运输组织的现代化、运营管理的现代化。只有这个系统工程中所有要素形成共同的合力,才能让这条钢铁巨龙真正腾飞。

  2006年8月1日,大秦铁路上市,标志着铁路投融资体制改革进入新的发展阶段。

  一流的设备要有一流的管理。上市公司规范的现代化管理,将为重载运输的长足发展保驾护航。大秦铁路的上市,标志着铁路投融资改革开始启动,也标志着中国重载运输的管理进入现代化阶段。

  近年来,大秦铁路不断优化公司治理结构,实行内涵扩大再生产,大力强化运输组织,运输效率大大提高。2007年,大秦铁路在增加2万吨列车对数、调整乘务制度、改革完善检车检修制度、调整车站布局等方面不断进行新尝试,助推大秦铁路步入持续、快速、健康发展的轨道。

  在大秦线上,货车全程往返一趟最短仅用1.375天,比全国铁路货车周转时间少3.385天。如果选取线路上的一个节点来计算,这个节点则平均每秒钟通过煤炭11吨!

  在大秦线上,通过一边施工扩能一边增加运量的长期实践摸索出来的“集中修”做法,如今已在侯月线以及全国几大铁路干线上推广。

  大秦铁路与大型煤炭生产企业、秦皇岛港务局合署办公,成立了驻矿、驻港运输协调办公室,实现了煤矿、铁路、港口、船舶公司物流链管理过程的重新整合,港务局的生产调度坐在铁路局的调度所随时掌握上游运输动态。

  通过大量调研,大秦铁路对运力资源整体优化,在保证运输安全与完成运输任务的前提下,将站段级单位压缩到最少。现在,大秦铁路所有2万吨列车均实行双司机配班、单司机值乘,其机车乘务员与大干线机车乘务员一样,能在运行中换乘,减少了换乘时间和对线路的占用次数,提高了运输效率。

  现代化的企业管理需要高素质的人才,更需要营造一个人才健康成长的环境。中国重载铁路发展晚于国外几十年,如何利用后发优势迎头赶上世界先进水平,人才的培养与使用至关重要。

  在中国重载的最前沿———大秦铁路,一种高素质人才的培养机制已经形成。在那里,走出去、请进来,各种各样的培训、交流有序进行。他们派出精兵强将到国外学习先进技术,请国内外专家到大秦铁路现场指导,浓厚的学习气氛始终让大秦人保持昂扬向上的精神状态。

  在许多领域没有经验可循的“中国铁路重载第一路”,大秦铁路职工凭着顽强、勤奋,学习并掌握了先进的重载技术,研究并摸索出科学的工作方法。有人统计,在2007年4月1日开始正式施行的新版《铁路技术管理规程》中,有19项内容是大秦铁路职工在实践中摸索总结的。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网” 的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不 得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应 在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本 网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道 网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代 表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签:重载铁路 关键 技术 编辑: phpcms