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喀赤高铁采用多项国内首创设计技术

时间:2020-07-10 09:20 来源:人民铁道报 作者:刘伟 卢达

  本报赤峰7月9日电 (通讯员刘伟 卢达)6月30日,中国铁路设计集团有限公司勘察设计的连接辽宁喀左至内蒙古赤峰的喀赤高铁开通运营,正线长155.9公里,设计时速250公里。
 
  喀赤高铁起自京通线赤峰站,设赤峰、平庄、宁城、建平、喀左站,沿线经过朝阳市和赤峰市,线路在喀左站与京沈高铁连通。喀赤高铁开通后,内蒙古赤峰将接入全国高铁网,从赤峰出发大约2.5小时即可抵达沈阳;当京沈高铁全线开通后,赤峰到北京的旅行时间也将缩短至2.5小时左右。
 
  喀赤高铁的多项设计技术为国内首创。郑杖子线路所42号道岔布置在12‰的坡度上为国内首次采用,全线隧道拱墙部位加设双层钢筋为全国首创。
 
  喀赤高铁全线共有隧道15座,多条隧道与京沈高铁长距离、小间距并行,采用了机械开挖、控制爆破等措施,减少对已建成京沈高铁隧道的扰动。
 
  喀赤高铁桥梁设计采用多项创新技术,在跨越长深高速公路、丹锡高速公路时,均采用60+100+60米连续梁转体施工,解决了重大立交跨越困难。
 
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标签: 编辑: 李松蔓
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