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“智取”风叶轮 “承包”风机修

时间:2020-07-09 17:24 来源:人民铁道网 作者:宋家根

  人民铁道网讯 (通讯员宋家根 林非)鹰潭机务段拥有C4修合法资质,自开展电力机车C4修以来,检修能力逐渐提升。随着检修机车台数的增加,遇到的难题也越来越多,其中的一大困难就是风机检修。
 
  一台电力机车上有10台大功率风机,按C4修工艺要求,风机必须全部分解检修,并更换轴承。开展C4修业务之初,由于没有专用工具,分解风机难度极大。该段与厂家联系,拆下来的风机全都送株洲厂去修。除了要支付厂家费用之外,鹰潭机务段还要承担风机的运输费用。
 
  检修技术受制于人,总归是一件很闹心的事。为此,该段检修车间电机组技术人员尝试着自己分解风机。分解风机最大的难点在于把风叶轮拔下来。风叶轮跟家用电扇叶片相似,不同之处是风叶轮采用过盈配合的方式,强力压装在风机主轴上的。为了把风叶轮拔下来,电机组职工想了各种办法,包括用铁锤敲打,用气割枪加热后再拔,后来还设计了一套机械装置来拔,效果都不理想。他们尝试着分解了十台风机,六台风叶轮被拔破了。最极端的一台风机,电机组职工轮番上手,拔了五天,风叶轮被拔得不成样子,却还是纹丝不动,牢牢地卡在主轴上。
 
  半数以上的叶轮被拔破了,再也不能这么“强攻硬上”了,必须“智取”。陈青华是电机组工长,高级技师,对机械设备有相当的研究,他通过查阅资料,走访市场,自己设计了一套液压装置配件。他将设计图纸交给相关的生产厂家,不出一个月,厂家就按着陈青华的要求,把液压装置配件送了过来。
 
  7月6日,陈青华在检修车间展示这套液压装置的神力:液压装置配件与风叶轮用螺栓连接起来,液压杆顶在风机主轴上,陈青华站在离风机约两米远处,按动手里的控制器,十几秒钟之后,只听“嘭”的一声响,风叶轮便被拔了出来。原先被职工视为超级难的作业项目,变得如此简单!
 
  拔下风叶轮,接下来分解轴承就很容易了。换上新轴承,再把检修过的风叶轮压装回来,做温升、振动试验,一台风机检修的主要内容就结束了。经测算,电机组职工自己检修风机,一台只需要4千块钱,而交厂家修,一台需要1万元。一台电力机车10台风机,仅此一项,便可为段里节省开支约6万元。今年,鹰潭机务段约有90台机车做C4修,风机检修成本可节省500多万元。
 
  此外,鹰潭机务段风机检修技术成熟之后,还“承包”了兄弟段的风机检修,南昌、向塘机务段的风机都送到鹰潭来检修,节支效果更加明显。

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标签: 编辑: 谭欣
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