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科技加码助力中国铁建电气化局南方区域复工达产

时间:2020-05-15 08:50 来源:人民铁道网 作者:陈沿宇 王福洋

  人民铁道网讯 (通讯员陈沿宇 王福洋)五月伊始,中国铁建电气化局南方区域工地开启了“防疫情,保增长”总动员模式,争分夺秒吹响了复工达产集结号。
 
  自动识别、分拣,AGV智能机器人,忙而不乱的搬运着仓储中心的“货物”;风管法兰智能焊接能一次完成四个角的无缝焊接操作……这些不是电商平台的物流中心,也不是电焊车间的加工现场,而是中国铁建电气化局四公司广州地铁18号线项目部预配中心。仓储物资实现“一物一码”管理,材料从入库到出库全部采用扫码操作,后台自动整合数据,真正实现了无纸化办公,替代了传统的物资人工盘点耗时耗力的方式;同时可通过终端查询机、手机以及电脑查询库存信息,使信息资源得到共享。预配中心是进行流水化作业的前提,装配式加工是指把大量现场作业工作转移到工厂进行。把现场所需的大量风管材料,通过预配中心装配式加工厂进行加工组装,不仅让现场施工工艺精细可控,还确保了施工现场材料供给,保证了施工进度平稳有序。除了智能仓储系统功能引进以外,项目部全流程管控的关键步骤则是引入应用了施工现场的二维码技术,还全线运用BIM建模技术进行现场技术交底、施工管理,不仅节约了成本也避免返工,从而节省材料,保障工期。
 
  中国铁建电气化局北方公司广州地铁18号线项目部利用无轨测量技术在隧道洞通之后、轨道未铺设之前,在隧道内已有土建控制点和CPIII控制点及设计图纸基础上,运用BIM及全隧道扫描技术进行现场测量,为定位隧道内刚性接触网吊柱及疏散平台支柱提供可靠保证。项目部将测量工作提前至铺轨前进行,有效解决了目前地铁站后专业工期紧的问题,对站后供电专业施工具有极其重要的意义。
 
  作为全面实现小康社会的决胜之年,每个劳动者都是追梦人。从2月20日复工到4月20日全员上岗,参加珠三角建设的全体职工在无一例新冠肺炎疑似和感染的情况下,运用科技手段加码助力复工达产。中国铁建电气化局二公司新白广项目部负责人介绍说,新白广项目是穗莞深城际客运主轴的北段,参建单位多,施工难度大,对施工现场的主要设备和材料进行编码管理,资料的共享功能使技术交底更能有效的指导现场,同时通过扫描二维码能够对施工过程以及施工质量更好的及时掌控。
 
  在中国铁建电气化局四公司承建的广州枢纽外绕线四电工程项目施工现场,建设者们正在进行信号方向盒配线、接触网精调、限界测量等作业。据介绍,项目部通过建立远程指挥调度监控中心,将站场内各个监控点位的视频利用5.8G无线网桥传输传回监控中心并存储,实时查看现场施工的监控画面,还利用集团公司开发研制的“铁建电化安质”APP营运软件,及时排查整治安全隐患闭环,以高科技手段和措施保安全。
 
  集团新基建在珠三角全面提速,在鹏城深圳,深圳市轨道交通数字化管理再升级。由中国铁建电气化局四公司参建的全国第一个上线轨道交通网络运营管理中心NOCC(深圳市网络运营中心)系统,在工程施工中,同步搭建了上层指挥中心(NCC)系统,实现了政府对轨道交通的行业监督管理,具有运营监管和应急协调功能。项目落成后,作为实际运营主体的深圳地铁集团,以网络化运营方式把深圳地铁1、2、3、4、5、7、9、11号线的线路运营与监控整合为一体,未来将满足多达30多条线路的网络运营及管理。四公司深圳地铁NOCC项目负责人介绍说,由于是既有线施工,施工必须在凌晨停运收车之后进行,平均每周只能批复3个天窗点,每个天窗点作业时间为凌晨1点至4点,导致施工有效时间非常有限,且安全压力大、文明施工难度高。某一项不当操作、软硬件无法兼容、老旧板卡断电后无法重启,都有可能影响到第二天的地铁载客运营。
 
  由中国铁建电气化局二公司承建的深圳市重大民生工程之一的深圳城市轨道交通16号线设主变电所一座,该主变电所为了达到更高的环保要求,设为地下三层结构,施工完成后对地上进行公园式全绿色覆盖,不打扰深圳市民的正常生活。
 
  深圳地铁正青春,数字升级起点高,由股份公司总承包的深圳地铁20号线建成后也将带给深圳市民全新的出行体验。中国铁建电气化局四公司深圳地铁20号线项目负责人张云川认为,深圳地铁20号线建成后,智能管理确保地铁列车提速平稳,停靠位置分毫不差。运行过程中遇到障碍物时,防灾系统将自动启用使列车迫停,实现旅客、列车、线路三方安全。地铁列车进库自动休眠,出库自动唤醒、自动检测。让列车与车站、地面实现信息共享,不仅车与车站可以信息共享,车与车之间的安全间距也可以通过信号系统来解决,根据前方车站的人流量,乘客的密集度,设定列车的间距,信号系统和防灾系统互联互通,构建地铁领域立体多维度的智慧交通。
 
  潮平两岸阔,风正一帆悬。京雄高铁、京沈高铁、浩吉重载铁路、港珠澳大桥等,集团的建设者们用汗水浇灌着一张张国家名片。近年来,集团已建成开通的高速铁路“四电”系统集成工程约占全国高速铁路已开通总里程的50%,不仅参与了国家“八纵八横”高铁网建设,建成了国家主要干线高铁“四电”系统集成工程。与此同时,集团还大力拓展海外项目,参建了中国第一条海外高铁——土耳其安伊高铁,海外业务已涵盖亚非欧美等10多个国家。集团公司全体员工必将为打造“品质铁建”、“五型”电气化局,实现强大美好电气化局而不懈努力!
 

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标签: 编辑: 鲁溟涛
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