新闻

郑万高铁河南段通信信号工艺获点赞

时间:2019-09-10 09:34 来源:人民铁道网 作者:刘鹏

\
专家团对郑万铁路通信信号工艺进行观摩。刘鹏 摄

\
观摩室内设备。刘鹏 摄

\
ODF配线及理线槽。刘鹏 摄

  人民铁道网讯(通讯员 刘鹏)近日,来自中国中铁电气化局集团近百名通信、信号专家齐聚河南南阳,共同见证郑万高铁河南段通信信号专业施工工艺。
 
  此次观摩会由中铁电气化局集团主办,中铁电气化局集团三公司郑万高铁项目部承办,堪称一次高铁通信信号施工工艺大阅兵。中铁电气化局集团公司相关领导和宣传部、安质部、生产技术部等相关部门主管以及旗下数十家子分公司、项目部专家参会。专家团观摩南阳东车站信号楼、通信机房、中继站等工程现场后一致认为,郑万高铁通信信号专业所展现出的工艺,已达到行业内通信信号施工工艺新高度,为今后此类施工提供了思路,树立了标杆。
 
  据悉,中铁电气化局集团三公司郑万高铁项目部在工程建设中,深度应用BIM技术,建立起高铁站后“四电”首个全系统3D模型,解决了上万个专业接口难题。同时,依靠BIM技术强大的数据存储优势,逐渐建立起一个系统全面的“郑万数字库”。在这个庞大的数字库里,各种类型基础参数齐全、全程展现、分类存储、可视化提取,为后期运营维护提供了极大便利。
 
  此外,还采用了一大批国内高铁施工新工艺,如信号室内中继站采用电缆间预留爬架,该爬架可保护电缆减少自然磨损,延长使用寿命,降低维修难度,提高接地系统的安全性。室外设备连接线首次采取德国进口外螺纹锚栓固定,相比传统膨胀螺栓,锚栓外露更加平整,拉力大,安全性能高。
 
  业内人士称,如果把接触网比作高铁系统的大动脉,那通信信号犹如高铁动车组上的“神经网络”。有了它们,整个高速铁路系统才实现了自动化、智能化、现代化、数字化和高科技化,列车运行才有了安全保障。
 
  郑万高铁北起河南郑州,南至重庆万州,线路全长818公里,设计时速350公里,全线建成通车后,对促进河南、湖北、重庆等地及沿线地区社会经济发展具有重要意义。

人民铁道网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:人民铁道网”的所有作品,版权均属于人民铁道网,未经本网授权,任何单位及个人不得转载、摘编或以其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的,应在授权范围内使用,并注明“来源:人民铁道网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明“来源:XXX(非人民铁道网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。
标签: 编辑: 刘海霞
相关新闻