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襄渝铁路增建二线重庆枢纽开通

时间:2010-08-31 14:02 来源:人民铁道网 作者:付世坤

  8月30日17时20分,重庆西站歌乐山车站鞭炮齐鸣,掌声连连。51342次机车以25公里的限制时速缓缓通过此站。至此,襄渝铁路增建二线重庆枢纽全线贯通,襄渝二线“8·30”全线贯通目标圆满实现。

  记者了解到,1975年通车的襄渝线,长期以来一直是铁路西南通道的“瓶颈”。增建二线工程建成后,襄渝铁路可以开行50对客车,货运能力达到4000万吨以上,能力是现在的2倍多。尤其具有现实意义的是,襄渝铁路增建二线的建成,将提高铁路西南通道的能力,为地震灾区重建物资入川创造条件。铁道部因此将襄渝铁路增建二线工程,列为今年“8.30”前必须开通的建设项目。

  襄渝增建二线重庆枢纽由于剩余工程量大,各专业交叉施工和既有线作业,施工难度较大。再加之时间紧,任务重,安全压力大,工程压力巨大。但承担襄渝增建二线工程的中铁十一局、中铁三局、中铁二局等单位,切实按照路局和重庆建设指挥部的统一部署,科学安排,充分准备,认真加强施工管理,量化节点目标,细化保证措施,精心组织,精心施工;连续战高温、斗酷暑,发扬苦干实干和“5+2,白+黑”的精神,见缝插针,超前谋划,科学决策,精心施工。

  中铁二局电务公司积极与设备管理单位协调,合理组织,5月26日率先开通渝怀铁路重庆北至井口区段升级改造工程,实现了成都铁路局襄渝二线分段开通的阶段性目标。特别是在桐子林隧道里,“天罗地网”的施工同时进行,工人们锯开钢轨,插入2组道岔。接触网刚一断电,6台接触网5米多高的作业梯车已经立上轨道。工人们在高空锯定位管,调节吊弦,激光测距仪的红点打到接触网导线上,准确测出接触网与钢轨轨面的距离。地面上,工人调试信号设备和电动转辙机……其它单位也发扬苦干实干精神,按期完成了襄渝二线重庆枢纽蔡东、井歌联络线的所有建设任务,圆满实现了“8·30”开通目标,为提高重庆枢纽运输能力打下了坚实的基础。

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