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中铁十八局轨道交通专业化施工领域侧记

时间:2010-08-18 09:52 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:伍振

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中铁十八局集团常务副总经理邓中才(左一),集团四公司执行董事、总经理闫广天(右一)等人在研究地铁施工方案。 伍振 摄 
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  中铁十八局集团四公司管片厂厂长刘昌荣(中)、总工雷玉峰(右)、工程部部长张小莉(左)现场研究管片流水线优化方案。 伍振 摄

  日前,中铁十八局集团相继中标昆明市轨道交通3号线和重庆地铁6号线二期工程,总投资约7.3亿多元。据集团副总经理兼西南区域指挥部指挥长邓勇介绍,目前中铁十八局集团已打入北京、天津、深圳、沈阳、南京、西安、青岛、昆明、重庆等9个城市轨道交通市场,合同额近100亿元。

  2001年,中铁十八局集团以工程总承包形式承担了国内最长轻轨——全长45.785公里的天津津滨轻轨一期工程,仅用1000天时间就完成了任务,创中国城市轨道交通建设新纪录。他们专门成立了地铁施工技术课题研究小组,组成了地铁施工专业队伍。在天津地铁2号线施工中,中铁十八局集团一举创造了日掘进21环、25.2米,月掘进445环、534米的施工纪录。此后,他们又担负了天津地铁3号线的施工任务。集团组织技术人员攻克小半径、大坡度施工难题,被地铁专家称赞为“施工劲旅”。

  不仅在天津,中铁十八局集团在深圳也占有半壁江山。中铁十八局集团华南公司担负深圳地铁1号线续建3标段施工任务。该标段位于深南大道旁的深圳市高新科技园区,集团华南公司总经理宋鹤庆、党委书记宋永杰、总工兼盾构公司经理解培为带领全体员工大胆引进新工艺、新技术,进行消化吸收,在特区地铁建设中创造新奇迹。集团华南公司在深圳地铁1号线续建3标段施工中的出色表现,使集团顺利中标深圳地铁2号线东延线2225标段工程。深圳地铁2号线东延线下穿地铁1号线和荔枝公园人工湖,并贯穿整个华强北商业圈,安全风险高。通过科学组织,中铁十八局集团于2010年5月18日在2号线东延线11个标段中首家实现双线贯通,得到深圳地铁集团30万元奖励,并被评为广东省2009年度重点项目建设工作先进集体。

  盾构管片是地铁隧道的 “金刚罩”,也是地铁产业链的重要一环。集团四公司执行董事、总经理闫广天,党委书记李继业,原四公司管片厂总工杨雄利等对盾构机施工、地铁管片生产养护轨道等进行专项专题技术攻关,将管片整个蒸汽养护时间从24小时以上缩短到8小时,并解决了脱模开裂的问题。目前这项技术已达到国内先进水平,其工法入选铁道部部级工法,其QC成果获得天津市住房和城乡建设委员会优秀奖。

  凭借管片“绝活”,集团做大地铁管片项目,形成差异化竞争优势。集团四公司管片厂厂长刘昌荣引进成熟流水线,对钢筋笼运送、混凝土上料和蒸汽养护等五大系统通过中央电脑集中控制,年最大生产能力达10000环,成为目前天津市盾构管片最大、最先进的生产线之一。日前,地铁管片厂盾构管片最高日产35环,创造天津市最高生产纪录。目前,集团已先后与天津地铁2、3、9号线签订管片定单。

  集团参与施工的北京地铁5号线获鲁班奖,天津地铁1号线、津滨轻轨获得国优称号。凭借品牌效应,除了华北、东北、华南区域,集团还积极向西南区域进军,在集团副总经理兼西南区域指挥部指挥长邓勇的积极运作下,集团凭借良好信誉先后承揽了昆明3号线试验段3标段和重庆地铁6号线二期工程13公里的铜锣山隧道工程。昆明、重庆地铁项目的相继中标,标志着中铁十八局集团已成功进入西南区域地铁建筑市场,为集团下一步在西南区域地铁市场的发展创造了良好的条件。

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