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1.5万人就地过年奋战中老铁路建设

时间:2021-02-07 16:12 来源:人民铁道网 作者:陆华 张伟明

  人民铁道网讯(记者陆华  特约通讯员张伟明)初春时节,山花烂漫。千里中老铁路绿意盎然,施工车来回穿梭,上万名建设者就地过年,撸起袖子加油干,呈现出勃勃生机,繁忙景象。
 
  春节是很多人与亲人团聚的幸福时刻,但对于中老铁路建设者来说,却意味着坚守与付出。
 
  今年春节,为最大限度降低春节前后疫情传播风险,加快项目建设,中老铁路玉磨段1.5万名建设者选择就地过年,昼夜施工,全力保障中老铁路年底开通运营。
 
  “隆隆隆”,站在位于云南省西双版纳傣族自治州勐腊县境内的曼勒一号隧道口,隐约还能听见隧道内的机械轰鸣声。“隧道通了,将全面进入水沟电缆槽施工,这个春节我们还得加把劲,保障年底全线开通运营。”看见中老铁路项目建设者喻有彪时,他刚从隧道里出来,浑身泥点不说,整个鞋面都糊成了灰色。“你知道么,为了这条铁路顺利开通运营,很多人三四年没有见到亲人了。” 喻有彪说,工序一个接一个,每时每刻都得有施工人员干活。
 
  2017年9月,喻有彪来到工地负责重点工程推进工作。喻有彪负责的建设线路有240多公里,把所有工点跑完,需要三四天时间,有的工点看似不远,但都是镶嵌在高山峡谷里,二三十公里的施工便道,开车需要2个多小时。喻有彪每月至少有20天在工地,其余的时间不是在驻地整理资料,就是前往玉溪、昆明开会的途中,虽然从昆明至曲靖家里坐火车只需1小时,但他与家人总是聚少离多。    
 
  “今年铺轨任务比较重,工期压力比较大,春节回不去了,与亲朋好友相聚只能待到铁路开通以后。”喻有彪说,我们鼓励建设者尽量选择就地过节、工地过节,减少不必要的往返出行和人员流动,从而降低疫情给铁路建设带来的不利影响。
 
  为了让沿线老百姓早日坐上火车,来自全国各地的建设者正加紧施工。从2016年5月来到云南省西双版纳州修建中老铁路算起,这是中老铁路建设者罗敏在工地上度过的第5个年头了。庆幸的是,今天他儿子刚满2周岁,妻子提前从湖北老家来到工地看望他,一家人在工地实现了团圆。罗敏告诉记者,虽然今年回不去了,但他爱人带着小孩来工地看他,感到很欣慰。
 
  今年春节,罗敏他们项目部有780多人坚守岗位,从事无砟道床施工。与罗敏他们对打西双版纳隧道的建设者钟亚,来自四川宜宾,今年他也留在工地过年。
 
  位于景洪市的西双版纳隧道全长10.7公里,穿越高风险围岩段,隧道集软弱围岩、高地应力、高地热、突泥涌水等不良地质于一体,围岩自稳能力差,变形大,多次出现溜塌和突涌,1月26日顺利实现贯通。“隧道虽然贯通了,但后续的电缆槽、无砟轨道施工等任务还比较重。”钟亚说,春节期间我们组织力量抓紧干,就是要确保中老铁路按期实现开通。
 
  记者了解到,在建设一线,大多数建设者在中老铁路工作超过5个年头了,他们今年又不能回家过年了,但他们告诉记者,一想到这条铁路通车后,会有很多人乘坐火车旅行或者探亲,心里还是很宽慰的。
 
  中老铁路全长1000多公里,建成通车后,云南省昆明市至西双版纳傣族自治州景洪市仅需3个多小时,至老挝万象有望当日通达。春节期间,铺轨、四电、站房等专业不停工,像喻有彪他们一样,1.5万名建设者分布在数百个工点昼夜施工,持续奋战,争分夺秒推进工程建设,确保全线今年底开通运营。

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标签: 编辑: 王亚琼
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