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大瑞铁路高黎贡山隧道开启施工加速度

时间:2020-09-26 08:16 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:唐克军 程湘波 计林

  本报保山9月25日电 (记者唐克军 通讯员程湘波 计林)9月25日,历经1533个昼夜艰难施工,中国中铁隧道局集团承建的大瑞铁路高黎贡山隧道1号竖井副井掘砌到底,16个掘进通道全部打通,标志着中国铁路第一长隧全面进入正洞施工阶段,大瑞铁路建设取得重大突破。
  
  高黎贡山隧道全长34.538千米,是穿越横断山脉的铁路工程,几乎囊括了隧道施工所有不良地质和重大风险,施工难度首屈一指。竖井是在隧道上方开挖的与隧道相连的竖向坑道,主要用于增加掘进面、出渣进料、空气循环、人员进出,对加快掘进速度、改善施工环境具有重要作用。
  
  高黎贡山隧道共有2座竖井。其中,1号竖井副井深达764.74米,是我国铁路最深隧道竖井,多次发生突水、坍塌等险情,涌水量高达每小时300立方米。建设者82%的时间忙于注浆堵水,月均进度不足常规竖井的20%,每掘进1米都极为艰难。
  
  开工以来,中国铁路昆明局集团有限公司、云桂铁路云南有限责任公司、中铁隧道局集团多次邀请院士、专家现场“把脉”;设计、监理单位随时开展现场研讨,不断优化治水工艺、调整堵水材料,最终安全顺利掘砌到底,为全隧施工快速推进奠定重要基础,也为复杂地质铁路建设积累了宝贵经验。

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标签: 编辑: 鲁溟涛
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