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日兰高铁跨度最大连续梁合龙

时间:2020-09-23 09:18 来源:人民铁道网-人民铁道报 作者:杨建光

  本报济宁9月22日电 (记者杨建光)9月20日3时,日兰高铁曲阜至菏泽段控制性工程——梁济运河特大桥跨日兰高速公路180米连续梁成功合龙。
 
  施工现场,工人们将4个水泥罐车里的约50立方米水泥在1小时内灌注到合龙处。中国中铁一局集团的项目负责人余伟透露,在国内时速350公里的在建高铁里,这是最大跨度的系杆拱连续梁。中铁一局集团建设者采用最新科学技术施工,历时17个多月完成,为日兰高铁如期开通运营奠定了坚实基础。
 
  梁济运河特大桥位于山东省济宁市,是全线重点控制性工程。日兰高铁曲阜至菏泽段共有特殊孔跨连续梁53处,其中跨日兰高速公路180米连续梁因其2.5米最大桩径、110.5米桩深、2700立方米墩台大体积混凝土以及最大单墩承载力、最难最复杂的双腔结构形式、最高技术要求而位列全线特殊孔跨连续梁之首。
 
  施工中,中铁一局集团多次进行技术创新改进工艺工法,先后采用成孔检测仪、循环冷却管、多仓振捣法昼夜施工。2019年3月11日正式开始桩基施工以来,中铁一局集团多次召开专题会研究探讨施工方案,分析施工难点和安全要点,克服了冬季施工、疫情及工期提前等客观因素影响,克服了一系列施工困难,确保了全线跨度最大、难度最大、风险最大的控制性连续梁按期合龙。
 
  日兰高铁东起山东日照,止于河南兰考,与郑徐高铁相接,全长494公里。其中,日兰高铁日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通车。日兰高铁全部建成后,从日照到兰考,将由原来绕道青岛、济南、徐州的1100公里缩短至不到500公里,为沿线人民出行带来极大便利。
 
  正在修建的日兰高铁曲阜至菏泽、菏泽至兰考段是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分,建成之后将结束鲁西南地区不通高铁的历史,对推动地区经济发展有着重要意义。

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标签:高铁 编辑: 孙玥
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