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鲁南高铁主跨180米连续梁拱桥成功合龙

时间:2020-09-20 11:07 来源:人民铁道网 作者:杨建光


 
  人民铁道网讯 (记者杨建光)9月20日凌晨3时,鲁南高铁梁济运河特大桥跨日兰高速公路180米连续梁在日兰高速309公里+655.21米处成功合龙。
 
  这是时速350公里在建高铁国内最大跨度系杆拱连续梁。中铁一局建设者采用最新科学技术施工,历时17个多月完成,为鲁南高铁如期开通运营奠定了坚实基础。
 

 
  鲁南高铁梁济运河特大桥,位于山东省济宁市,是全线控制性工程。鲁南高铁曲(阜)菏(泽)段共有特殊孔跨连续53处,其中,跨日兰高速公路180米连续梁,因其2.5米最大桩径、110.5米桩深、2700方墩台大体积混凝土,最大单墩承载力,最难最复杂的双腔结构形式,最高技术要求而位列全线特殊孔跨连续梁之首。
 
 
  施工过程中,中铁一局多次进行技术创新、改进工艺工法,先后采用成孔检测仪、循环冷却管、多仓振捣法昼夜施工。自2019年3月11日正式开始桩基施工以来,中铁一局鲁南高铁项目部多次召开专题会研究探讨施工方案,分析施工难点和安全要点,克服了冬施、疫情及工期提前等客观因素影响,攻克了一系列施工困难,确保了全线跨度最大、难度最大、风险最大的控制性连续梁按期合龙。
 
  鲁南高铁东起山东日照市,止于河南兰考县,与郑(州)徐(州)高铁相接。全部建成后,从日照到兰考,将由原来绕道青岛、济南、徐州的1100公里缩短至440公里,为当地人民出行带来极大便利。
 
  正在修建的鲁南高铁曲阜到菏泽、菏泽到兰考段是国家《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路网的区域连接线,是山东省“三横五纵”高速铁路网的重要组成部分。建成之后,将彻底结束鲁西南地区不通高铁的历史,对推动鲁南地区经济发展有着极其重要的意义。

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标签: 编辑: 谭欣
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